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* 转子流量计 * 转子流量计工作原理 转子受到两个力： 1、上推力等于流体流经转子与锥管间的环形截面所产生的压力差； 2、净重力等于转子所受重力减去流体对转子的浮力； 当上推力大于净重力，转子上浮；当上推力小于净重力，转子下降；当上推力等于净重力，转子平衡，停止在某一位置。 转子流量计的流量公式： Vs= * 转子流量计优缺点 1、优点：读数方便，能量损失小，测量范围宽，能用于腐蚀性流体的测量。 2、缺点：管壁大多为玻璃制品，不能受高温和高压，易破碎而且安装时要求保持垂直。 ∑H1= ∑H2 (各支管终点总能量相等) 0-1 0-2 P1 P2 0 1 2 V V1 V2 对多个分支，则有 V=V1+V2 证明： 比较上两式，得 特点： 现将一支管A阀关小，ξA增大，则： （1）考察其间的管路，由于ξA↑。阻力增加，使总流量Qv0↓，使P0上升（下游阻力↑，使上游压强↑）。 （2）考察0-2截面，P0上升，1-2间列方程， p1=p2=pa、u1=0、z1=z、z2=0。hf1-2↑，则u2↓，Qv2↓。 1 P1 P0 Qv0 A B 2 3 P2,Qv2 P3,Qv3 （3）考察1-0截面， P1不变，u1=0，Qv0减小，hf1-0减小。 上式左边↑， P3不变，故u3增加，QV3增加 。 由此可知：关小阀门使所在支管流量下降，与之平行的支管内流量上升，但总管流量还是减少。 3.汇合管路 现将阀门关小，阻力增加使流量Qv3下降。下游阻力增大，上游压强上升，使P0↑。此时，Qv1、Qv2同时降低，但因P2 P1，Qv2下降更快。 P1 P2 Qv1 Qv2 0 Qv3 P3 当阀门关小到一定程度，致使Qv2=0，继续关小则Qv2作反向流动。 P0↑，则阻力与动能之和下降，u0↓。 1、测速管（毕托管） 2、孔板流量计 3、文丘里流量计 4、转子流量计 第六节 流量的测定 R u1,p1 U2=0 p2 u3 外测压孔 管口 1 测速管 内管所测的是静压能p1/ρ和动能u12/2之和，合称为冲压能，即 外管壁上的测压小孔与流体流动方向平行，故外管测的是流体静压能p1/ρ。 则有 压差计读数反映冲压能与静压能之差，即 若该U型管压差计的读数为R，指示液的密度为ρ0 ，流体的密度为ρ，则根据静力学基本方程，可得 当被测的流体为气体时，上式可化简为 注：测速管测得的是流体的点速度。 皮托管的安装 ① 测量点应取在充分发展了的流动管段，保证位于均匀流段，即测量点距管口或转弯处l /L0 50d。 ② 应与流动方向平行安置，保证管口截面严格垂直于流动方向。 ③ 测速管外径d0 d/50。 皮托管的优、缺点 优点：误差小，与实际值的误差一般可在1%以内；阻力小，适于测量大直径气体管道内的流速。 缺点：不能直接测出平均速度，压差读数小，常要放大才读得准确。 2 1 R A1 A0 A2 缩脉：流体截面 的最小处。 2 孔板流量计 由1→ 2，u↑, p↓ 由2→ 3， u↓, p↑ 流体通过孔板后，流速可回到原来的值，即流经孔板前后流速不变，但静压却没有恢复到孔板前（截面1处）的数值，流体在流经孔板克服流动阻力和孔板的局部阻力所产生的压降无法复原，这部分压降称为永久压力降。 u 0 1 1 0 2 2 3 3 缩脉 R 孔板流量计 孔板流量计正是利用流体通过孔板时流股截面变化引起动能与静压能的转化，由测量静压能的变化来确定流量。那么静压能变化如何测量？主要有两种方法。 角接法：测压口在孔板两侧，尽可能接近孔板，通常在法兰上。 径接法：两测压口分别在孔板上游1倍管径处和下游0.5倍管径处。 忽略流体从截面1-1流动至孔口0-0的阻力损失，根据柏努利方程有： 考虑到两取压口之间有阻力损失，将上式右边加一校正系数CD 孔流系数 若采用正U型管压差计测量压差，则： u 0 1 1 0 2 2 3 3 缩脉 R 孔板流量计 C0与哪些因素有关？ C0主要取决于管道流动的Re1和面积比m 、测压方式、孔口形状、加工光洁度、孔板厚度，管壁粗糙度也对C0有影响。对以上情况都规定的标准孔板， C0 = f(Re1 , m)，其关系由实验测定。