国际贸易实务课件2——贸易4术语.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * FOB变形是为了解决装船费用由谁负责 1.FOB Liner terms (班轮条件): 买方负责 2.FOB Under tackle (吊钩下交货) : 吊入舱中前——卖方，入舱后——买方 3.FOB Stowed (理舱费在内) : 卖方负责装货入舱并负责装船费 及理舱费用 4. FOB Trimmed (平舱费在内): 同上 * CFR变形是为了解决卸货费用由谁负责 1. CFR Liner terms(班轮条件): 卖方负责 2. CFR Landed(卸至码头): 卖方负责卸货费用及港口费用 3. CFR Ex Tackle (吊钩下交接): 卖方负责吊钩所 及之处的费用 4. CFR Ex Ship’s Hold (舱底交接):买方负责 * 分析题 2003年5月，美国某公司(进口方)与我国湖南某进 出口公司(出口方)购买一批日用瓷具，价格条件为CIF LOSANGELES，支付条件为信用证，出口方需要提 供己装船提单等有效单证。 出口方随后与宁波某运输公司(以下称承运人)签 订运输合同。8月初出口方将货物备妥，装上承运人派 来的货车。途中由于驾驶员过失发生车祸，耽误了时 间，错过了信用证规定的装船日期。 得到车祸后，我出口方即刻与进口方洽商要求将 L/C 的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则 告知进口方两箱瓷具可能受损； * 进口方回电称同意延期，但要求货价应降5%。? 我方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价 1%，但认为其余货物并未损坏，不能降价，但进口 方坚持要求全部降价。 最终我方做出让步，受震荡的两箱降价2.5%，其 余降价1.5%，为此受到货价、利息等有关损失共计达 15万美元。? 试从贸易术语角度分析此题 * 分析 ①本案例充分表明了CIF术语在应用于内陆地区出口业 务时显得“心有余而力不足”。 ②风险转移严重滞后于货物实际控制权的转移，内陆地 区使用CIF术语还有一笔额外的运输成本。从出口方责 任看，使用CIP术语时，出口方风险与货物的实际控制 权同步转移，责任可以及早减轻。 ③对于更多采用陆海联运或陆路出口的内陆地区来说， 从适用的运输方式看，CIP比CIF更灵活，更适合内陆 地区出口。 ④ 从使用的运输单据看，使用CIP术语有利于内陆出口 业务在当地交单结汇。 * 买卖双方十大责任总结 卖方义务 买方义务 A1 提供符合合同的货物 B1 支付货款 A2 许可证、核准书和手续 B2 许可证、核准书和手续 A3 运输和保险合同 B3 运输合同 A4 交付货物 B4 收取货物 A5 风险转移 B5 风险转移 A6 费用划分 B6 费用划分 A7 通知买方 B7 通知卖方 A8 交货证明、运输单据或具 B8 交货证明、运输单据或具 有同等效力的电子信息 有同等效力的电子信息 A9 检验、包装、标记 B9 货物检验 A10 其他义务 B10 其他义务 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 二、CIF术语 Cost Insurance and Freight (…named port of Destination) 即成本加保险费、运费 …指定目的港。 CIF、 CFR、 FOB同为装运港交货 * 适用于海运和内河运输 * 卖方义务 ① 签定从指定装运港承运货物的合同；在合同规 定的时间和港口，将货物装上船并支付至目的 港的运费，装船后及时通知买方。 ② 承担货物装运港越过船舷前的一切费用和风险。 ③ 按照合同约定，自负费用办理水上运输保险。 ④ 自负风险和费用，并办理货物出口所需的一 切 海关手续。 ⑤