重庆交通大学2015桥梁工程A复习重点.doc

重庆交通大学工程复习重点 高水位：在洪峰季节的最高水位。 设计洪水位：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。 通航水位：在各级航道中能保持船舶正常航行的最高和最低水位。 经济跨径：上部结构和墩台基础的总造价最低的跨径。 桥梁总长：桥梁两端桥台侧墙前沿之间的距离。 桥梁全长：桥梁总长+墩台长度。 净矢高：拱顶截面下缘到相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。 计算矢高：拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 桥梁高度：桥面到低水位之间的高差或是桥面与桥下路线路面之前的距离。 桥梁建筑高度：桥上行车路面标高到桥跨结构最下缘标高之间的距离。 桥下净空高度：设计洪水位或设计通航水位到桥跨结构最下缘之间的距离 矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f0与计算跨径l0之比 梁式桥：是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构 拱式桥：主要承载结构是拱圈或拱肋 钢架桥：是梁（或板）和立柱（或竖墙）整体结合在一起的一种钢架结构 悬索桥：俗称吊桥，是所有桥梁中起源最早的桥梁型式之一 组合体系桥：指承重结构由两种基本体系，或一种基本体系与某些构件组合在一起的桥梁 钢管混凝土拱桥：在圆形薄壁钢管内填充混凝土而形成的一种复合材料建筑的拱桥。 劲性骨架拱桥：用无支架方式假设拱形劲性骨架，然后围绕骨架浇筑混凝土，把骨架作为混凝土的钢筋骨架的拱桥。 拱的弹性压缩：由于拱圈材料有弹性，不可能是刚体，在结构自重和活载产生的轴向压力作用下都会产生弹性变形，使拱轴长度缩短，由此会在无铰拱中产生弯矩和剪力。 主跨：在多跨桥梁中，跨度最大者。 伸缩缝：指为适应材料胀缩变形对结构的影响，而在桥跨结构的两端设置的间隙。 伸缩装置：为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩缝处设置的各种装置的总称。 单向受力板：长边与短边之比大于等于2的周边支撑板，小于2的称为双向板。 有效工作宽度：车轮荷载产生的跨中截面总弯矩与荷载中心处的最大单宽弯矩值的比值。 支座：将主梁固定在墩台上并传递力的装置。 次内力：超静定结构因各种强迫变形而在多余约束处产生的附加内力，统称为次内力或二次内力 荷载横向分布系数:当把单位荷载按横向最不利位置布置在荷载横向影响线上，求得各片主梁分配到的横向荷载的最大值为m，此m。表示主梁在横向分配到的最大荷载比例，即称为荷载横向分布系数。 拱轴线：拱平面形心连线。（一般压力线在拱轴线之上） 拱轴系数：拱脚处的结构自重集度与拱顶的结构自重集度的比值。 理想拱轴线：拱上各种荷载产生的压力线相吻合，拱圈截面只有轴向力。 简单体系拱：行车道系不与主拱圈一起承受荷载，桥上的全部荷载由主拱圈单独承担，墩台或基础承受拱的水平推力。有：三铰拱、两铰拱、无铰拱。 组合体系拱：行车道系与主拱圈按不同的构造方式构成一个整体共同承受荷载。有：无推力的、有推力的。 拱轴线系数：拱顶处横载强度与拱脚处横载强度的比值 均匀温度作用：指处在自然环境中的拱桥将受到常年气温变化作用的影响，而产生温度次内力 梯度温度作用：指处在自然环境中的拱桥将受到太阳辐射作用的影响，而产生温度次内力。 预拱度：为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。 猫道：是一个临时轻型索桥，其作用是在主缆架设期间提供一个空中工作平台 斜拉桥：又称斜张桥，其上部结构由梁、索、塔三类构件组成，是一种桥面体系以加劲梁受压或受弯为主、支承体系以斜拉索受拉及桥塔受压为主的桥梁 重力式墩（台）：主要依靠自身较大的重量和较大的截面尺寸，以及建筑材料的抗压性能，来承受竖直方向和水平方向荷载的墩台。般采用抗压性能较好，抗拉性能较差的石料或混凝土圬工建造。 轻型墩台是重力式墩台的改进。截面积较小，用钢筋混凝土较多；采用的的是杆系结构，受力体系为柔性体系，把重力墩台的自身承受荷载转变为和其他墩台和梁同时承受荷载 五点重合法：求悬链线拱的拱轴系数时，要求拱圈的五个关键控制截面，即拱顶，两拱脚和两个四份点达到压力线和拱轴线必须重合，这种设计方法。 桥梁设计阶段包括：初步设计、技术设计、施工图设计、规划设计。 桥梁规划设计原则：安全、使用、经济、美观和有利于环保。 作用在支座上的竖向力有 结构的自重的反力 、 活荷载的支点反力 及其 影响力 桥梁设计阶段包括：初步设计、技术设计、施工图设计、规划设计。 初步设计：1）水文地质勘测2）桥梁方案设计与比选3）科研项目4）施工组织设计5）概算 技术设计：解决初步设计中的技术问题，得出科研结论，修正概算 施工图设计：绘制出供施工人员按图施工的施工详图，编制施工预算，编制施工组织设计。中小桥只需要初步设计和施工图设计。 桥梁纵断面设计：确定桥梁的总跨径、桥梁分孔、桥面标高、桥下净空、桥上与桥头的纵坡布