运输公司第一季度安全总结.docVIP

运输公司第一季度安全总结 二五年第一一季度工作总结 正值全国上上下贯彻“两会”精神之际，，我司在上级行管部门和集团团公司的总体部署下，牢固树树立“运输生产第一重点是抓抓安全、第二还是抓安全”的的指导思想，重点做好“一备备、二训、三抓、四落实”十十大安全管理工作，出色完成成了第一季度的运输工作。　　　第一季度，我司投入营运运车辆28台，与去年同期相相比减少18，开行57355班次，与去年同期相比减少少171,运送旅客132万万人次,与去年同期相比减少少182,完成客运周转量1179亿人公里,与去年同期期相比减少179,客运收入入506万元。责任事故率、、受伤率、死亡率、经损率等等四项安全指标都为0，与去去年同比相等。 第一季度主主要以围绕“春运”工作来进进行，作了以下几点工作： 一、加强春运工作组织领导导，认真抓好春运工作准备 我司严格按照集团公司《关于于做好20xx年春运工作的的通知》的要求，结合《北海海市公路运输管理处春运工作作方案》以实现“安全、有序序、优质”为目标，切实加强强春运工作的组织领导，成立立了以公司总经理闻兆兵为组组长的春运工作领导小组，并并制定了春运工作方案，重点点抓好运输安全和运输。服务务质量，做到任务明确，责任任到人，一级抓一级，层层落落实。1月5日召开了车辆经经营责任人和司乘人员春运动动员大会，在会上特别强调了了要落实安全生产防范工作。。 二、掌握客流动态，合理理安排运力，加强运输组织工工作 根据预测，20xx年年春运客量与20xx年春运运同期持平。由于20xx年年春运比20xx年推迟，节节前客流高峰相对错开，节后后客流高峰较前明显。我司认认真调查分析，及时掌握客源源流时、流向、流量以及运力力动态变化，提早制定出了运运输计划和方案。 三、认真真落实“三关一监督”，严把把参加春运资质关 强化营运运车辆的源头管理，严把技术术状况关。参加春运的车辆必必须证照、装备齐全，车容整整洁，其技术都达到二级以上上，全部安排一级车况车辆参参加跨省春运。且对所有参加加春运的车辆安排进行了一次次二级维护，并对维护后的车车辆上检测线进行安全性能测测试，对检测合格的车辆才准准参加春运，并粘贴全区统一一的春运车辆技术合格标志。。 全面落实营运客车和驾驶驶员新报班管理制度。始发运运行的车辆和驾驶员都先要通通过我司的安全检查，凭我司司签发且有效的《营运客车及及驾驶员安全检查合格证》，，方可到车站检验报班运行。。 我司按照文件要求于1月月15日前，将拟参加跨省春春运的车辆及驾驶员资料报北北海市运管处备案。资料包括括车辆的道路运输证号、车号号、车架号、发动机号及拓印印，驾驶员从业资格证号、驾驾驶证号及档案号。 四、落落实措施抓防范，确保春运安安全 我司坚持“安全第一、、预防为主”方针，认真学习习贯彻国家、自治区、市政府府有关安全生产和运输安全管管理的各项指示规定，认真履履行各自的职责，研究制定切切实有效的措施，重点是搞好好营运车辆、营运驾驶员的源源头管理，确保组织到位，责责任到位，保障运输安全。 ，组织人员开展运输安全生生产大检查，根据交通部《关关于开展道路运输企业安全生生产专项整治工作的通知》精精神要求。在春运开始前，我我司对参加春运的车辆进行一一次全面安全检查，发现安全全隐患立急进行整改，防止加加座、加铺以及增加车辆钢板板弹簧行为的发生。 春运前前对驾驶员进行了资格审核，，对多次违章、违法和没有按按规定进行年审的驾驶员不准准参加春运。春运期间我司认认真落实驾驶员休息制度，防防止驾驶员疲劳驾驶，严格按按照国家和自治区运管局有关关规定，配备驾驶员和安排中中途休息及轮休。对单程在4400公里以上的客车配备22名以上驾驶员，驾驶员连续续驾驶客车3小时内停车或停停车休息不少于20分钟；224小时内累计驾驶客车达88小时或夜间累计驾驶客车达达6小时的驾驶员必须落地休休息轮换。长途客车驾驶员回回程后必须落地休息满8小时时方可再次出车。对未落实长长途营运客车驾驶员中途落地地休息签章制度的车辆，不准准继续参加春运。建立了春运运安全值班记录，对当天不能能返程的车辆实行电话监控，，并随时注意天气变化情况，，及时提醒驾驶员安全驾驶，，防止连续的低温阴雨天气发发生安全事故。 做好防控传传染性非典型肺炎和高致病性性禽流感等传染性疾病疫情的的防控准备工作，一旦发生疫疫情，按照有关规定立即采取取紧急应对措施。 五、优质质服务展风采 为唱响春运““温馨服务”这一主题，我司司想旅客之所想，急旅客之所所急，为旅客提供更加人性化化的服务。推出了“5s”服服务：微笑服务sl、安全服服务saf、满意服务sattsfy、快速服务d、真城城服务sr，给旅客留下了深深刻的印象，充分体现了“以以人为本”的理念。 六、做做好宣传工作 我司设立了春春运办公室并安排好值班人员员，在