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第一章 机场规划的四个阶段：1确定机场的设施要求2场址选择3机场布局4财政规划 机场成本结构：劳动成本，资本费用，运营成本 机场成本的经济特征：1机场经营具有规模经济。2大规模的发展项目增加了单位成本。3客流量中国际旅客的比重。 传统的航空收费结构（成本回收）：1飞机起降费2停场费3旅客服务费4其他航空收费 国内机场收费主要包括：1起降费2地面服务费3航路费4机场进近指挥费5场地租用费 上海浦东国际机场，北京首都国际机场，香港国际机场并称中国三大国际航空港 深圳宝安国际机场作为中国第四大航空港，是中国珠江三角区重要的空运基地之一。 我国机场融资主要模式：国家财政预算内投资、外商直接投资、合理利用国际金融组织和外国政府贷款、以“土地开发”诱导投资、发行机场长期建设债券、发行证券 我国机场融资存在的问题：投资主体单一、机场建设资金通过市场融资的比例太低、投融资资金缺口不断扩大、内生资金缺乏 民用机场投资建设中技术与财务方面存在的问题：1.民用机场建设时间跨度长2.民用机场建设投资前期工作考虑不全面3.民用机场设计分别存在设计保守或超前现象4.预算、概算与实际投资差异较大5.机场建设工程结算不规范 第三章 旅客航站楼：供乘机旅客/行李转换交通方式的场所。 一侧旅客/行李出入地面交通系统，另一侧旅客/行李上下飞机；航站楼提供转换场所，以办理各种转