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韩系速度 直至央视3.15曝光，这家疲于安全隐患折腾了五年之久的韩系轮胎企业终于对公众有了一个交代，但对行业的阵痛才刚刚开始。 据中央电视台《经济之声》栏目组相关负责人透露给《汽车观察》的信息：“不是只有天津工厂存在问题，南京工厂方面的问题更多，我们将继续跟进。除此之外，也不只是有锦湖一家企业有问题，韩国其他轮胎企业也存在严重的质量隐患。” 东窗事发后不免让人心存疑惑，早有不利报道的锦湖轮胎为何偏偏今天沸沸扬扬？又为何韩系其他轮胎企业也被殃及池鱼？看来，急速奔跑中的韩国汽车工业是到了该静下心来重新审视自己的时候了。 速度中的速度 对于锦湖轮胎的“大户”，北京现代的日子很不好过。 事实上，早在2006年就有消息爆出，部分配套给北京现代的锦湖轮胎为不合格产品。一个是平均增幅高达94%的中韩合资汽车企业，一个是高居中国乘用车配套市场份额第一的韩国轮胎企业。 这一次，历经堪比汽车界的“三聚氰胺”事件后，双双陷入空前的信任危机。一位业内专家这样告诉《汽车观察》：“即便不是锦湖，也总会有一个锦湖轮胎的同类出现，它可以是韩系汽车工业中的任何一家企业，韩国的低成本战略会最终导致低成本品质。”起步于上世纪60年代，只用了20年的时间就走完了日本年、美国70年的路，从最初年产量仅2.8万辆的国家到如今汽车出口第五位的国家，韩国汽车工业的发展速度惊人。 在整个汽车产业建立之初，韩国并不拥有完整的汽车设