桥 梁 工 程一 教 材.docVIP

桥 梁 工 程 教 材 桥梁工程目录 桥梁工程名词解释第02页 桥梁工程与道路工程、隧道工程的关系第34页 桥梁工程总复习题第34页 桥梁工程教案第43页 东南大学考试试题第82页 公路工程常识第86页 附示意图第87页 图书编号 ISBN 7-114-521-5 编辑单位：临汾公路分局 长安大学 公路学院 中国路桥（集团）总公司 桥梁工程名词解释 【桥梁的基本组成部分：1.上部结构：是线路中断时跨越障碍的主要承重结构，包括桥跨结构（梁）和桥面构造两大部分；2.下部结构：指支座以下的支撑结构，包括桥墩、桥台、基础，桥台与路堤相连接抵御路堤土压力，防治土塌落。3.支座 4.附属设施 【净跨径：设支座桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间水平净距。对不设支座为上下部结构相交处内缘间的水平距离 【总跨径多孔桥梁中各孔净跨径的总和反映宣泄洪水能力 【计算跨径：对设支座，为相邻支座中心的水平距离，对不设的，为上下部结构相交面之中心间水平距离 【标准跨径：对梁式桥、板石桥以两桥墩中线之间桥中心线长度，拱式桥和涵洞以净跨径为主 【桥梁全长：桥长。有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间距离，无桥台为桥面系行车道长度 【桥下净空：满足通航的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限 【桥梁建筑高度：上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。不得大于容许建筑高度（线路定线确定桥面高程与通航净空界限顶部高程之差） 【桥面净空：桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限 【低水位：枯水季节最低水位 【高水位：洪水季节河流中最高水位 【设计水位：桥梁设计中按规定设计洪水频率计算所得的高水位 【通航水位：各级航道中，能保持船舶正常航行水位 【桥梁体系分类 梁式桥—主梁受弯 拱桥—主拱受压 刚构桥—构件受弯压 缆索承重—缆索受拉 组合体系—几种受力的组合 【桥梁的主要类型（基本构件受力） 1.梁式桥：最古老、最普遍、最实用的结构体系。 主要受力特点：竖向荷载作用下无水平反力。 主要优点：施工方便，对地基承载力要求不高，技术成熟。 主要缺点：跨度小 2.拱式桥 力特点：竖向荷载作用下，桥墩台承受水平推力。 主要优点：水平推力可减小拱圈的弯矩作用，外型美观，跨越能力大 主要缺点：对地基要求严格。 3.刚架桥：梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构 受力特点：竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处有水平力，受力状态介于梁桥和拱桥之间。 优点：建筑高度可比同跨度梁桥小，有利于减少路堤土方，增加桥下净空。 缺点：施工困难。 4.吊桥（悬索桥）：主要承重结构为索缆，结构自重轻，跨度大。 5.组合体系桥：几个不同的受力体系的结构组合而成的桥梁。如斜拉桥：由承压的塔，受拉的索和受弯的梁组成 【桥梁的其它分类 按用途：公路桥、铁路桥、人行桥、管道桥、水路桥等 按跨越障碍：跨河桥、跨谷桥、跨线桥、高架桥等 按材料：木桥、石桥、钢桥、（预应力）钢筋混凝土桥、以及各种形式的组合桥 按结构形式：梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥、刚架桥等 按桥梁的平面形状：直线桥、斜桥、曲线桥 按通道位置：上承式、中承式、下承式 【桥梁设计基本原则：1.技术先进2.安全可靠3.适用耐久4.经济5.美观6.环境保护和可持续发展 安全可靠：（1）强度和稳定性方面具有足够安全储备。（2）防撞栏杆等具有足够强度。（3）抗震；河床易变迁的河道，设导流设施；船舶撞击。（4）交通繁忙桥梁，照明设施，交通标志等。 适久耐用：（1）保证100年基准期内正常使用（2）桥面宽度满足当前以及以后规划年限内交通辆（3）控制变形和裂缝（4）考虑环境对耐久性的影响（5）排洪和通航要求（6）两端方便车辆和行人的进入和疏散，不产生交通堵塞（7）方便各种管线的搭载 经济：（1）应遵循因地制宜，就地取材，方便施工（2）造价和使用年限内养护费用最少（3）地质、水文条件好，桥梁长度较短（4）能促进当地经济发展，吸引更多桥梁通过 【桥梁平面设计：确定桥位，尽量选择在河道顺直，水流稳定，地质良好的河段上 【桥梁纵断面设计：包括确定桥梁总跨径，桥梁分孔，桥道高程、桥上和桥头引道纵坡及基础埋置深度 【流水净空：桥面设计高程不得低于按设计水位计算桥面最低高程和按设计最高流冰水位计算桥面最低高程。 【通航净空：保证桥下安全通航，通航孔桥跨结构下缘的高程应高出自设计通