春运工作总结及班组工计划.docVIP

2014年春运工作总结 2014年春运自1月16日起至2月24日止，共计40天，节前15天，节后25天。春运期间担当重庆北至深圳东L525/6次临时旅客列车值乘管理任务，为实现构建春运“安全出行 方便出行 温馨出行 ”的总体目标 顺利圆满完成2014春运工作任务。 春运工作已经结束，回顾春运的工作，其中既有工作成绩也有值得个人深思的问题。今年的春运工作与往年有所不同，这是部局调整后的第一次春运，这对我个人来说是一个严重的考验，为此尤其对临客新班组基础建设本次春运工作极为重视，从正班组担当临客单一工种职工动员思想工作预备，从担当春运临客支援单位领导 带队干部 及三乘人员的协调， 从车厢人员安排单一工种的落实，从落实工作责任到加强人员检查，从车门制度管理，对讲机规范使用，职工的两纪，旅客乘降组织等，严格落实车队开行安排和段的工作部署。及班组在整个春运过程中，临客班组严格按照车队制定春运计划，班组的基础落实 扎扎实实地走好每一步，保质保量的完成了春运工作任务。 在今年整个春运期间也发生了临客班组及正班组一些问题，正确可观的总结，将对个人及我们以后的工作起到重要的指导作用。总结及建议如下 思想学习上： 从春运期间 积极宣传广泛发动，统一熟悉确立职工春运的信心。每年春 暑运 五一 十一 黄金周具有非凡的意义，面对专运任务重，要求严，标准高这一特点，我们首先班组及车队进行了广泛的发动，动员其全体职工及临客但当人员提高熟悉，积极行动起来，全身心的投入到专运工作中去，认真地完成好专运工作。建议针对这一特点 车队及班组可充分协调 利用可将出乘班组及但当临客学习时间集中 提前一天 半天的学习时间重点讲解及突发应急情况及学习PPT演示。组织但当临客班组每个班组值乘领导 及带队干部与列车长 值班员 班组骨干人员 事先协调提前对本次本趟列车概况重点作一了解和预想工作安排。 安全管理上 二 担当临客旅客列车值乘管理任务及新组建的班组人员 多数对列车设备设施 基本线路站点 客流人员 自身安全意识 应急处理 车门管理制度 对讲机规范 不清楚不熟悉未能个人充分掌握 尤其是春运期间及其它班组出现 K1252 L525旅客越站 T293旅客乘降组织 L88次旅客误拉紧急制动阀 K167车门踏板 等突出问题学习通报 。 作为班组管理者对这一些问题认真分析学习总结 取长补短 换位思考 与临客带队包保领导 带队干部 班组骨干积极协调配合面对 。在繁忙的春运一线任务重 时间紧 车队及班组付出心血 财力 人力 物力 脑力 等都为作好春运工作精心协调 针对春运安全特点性质。临客班组其具体做法是： 1 对春运突出问题 班组利用出乘会 小班会 折返站与支援单位领导先沟通进行宣讲 2 利用出乘库内收尾时间对每小班人员分批次车门车窗管理 设备设施 旅客乘降组织 等主讲3是 对重点车厢 首尾车厢 中部车厢 看守人员及临客支援人员安全员 小班班长重点安全培训 4是对春运突出问题如 车门乘降等 每趟对但当支援人员进行实地性操作5是发挥班组党员人员及班组单一工种 针对大客流车站 车厢预留站 防止群体性旅客越站等问题 临客班组具体安排单一工种车厢指挥 同时安排支援单位人员新老搭配分别于下车站逐车厢的到站通告及车门检查，安全宣传。列车长加大对车内安全巡视 发现问题及时与带队领导沟通。提高安全风险防范能力，牢固树立班组职工安全责任意识和风险意识 。建议针对这一特点 可抽调正班组责任心强骨干人员及单一工种但当临客出乘班组实地培训 以临客每四至五车人员进行操作。车门管理可制作 车门管理责任制度 车厢示意图随身卡 及列车重点部位图 退库甩挂 等安全薄弱环节 化解值乘中安全危险因素 把安全风险降低在可控范围，便于人人掌握落实。 王润 2014年 K201次4组班组“四抓四严”计划 2014春运工作任务已经结束，自控、互控严肃途中纪加强，严格执行途中作业纪律。带动乘务员严格执行标准化作业，严肃途中作业纪律，严格车质量增强班组的凝聚力，调动的积极性和主观能动性要以身作则，大胆管理，