TiO_2载体在柴油加氢脱硫中的应用进展_化工进展.docxVIP

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  • 2016-12-01 发布于浙江
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TiO_2载体在柴油加氢脱硫中的应用进展_化工进展.docx

TiO_2载体在柴油加氢脱硫中的应用进展_化工进展

DOI:10.16085/j.issn.1000-6613.2010.04.004化工进展·654·CHEMICAL INDUSTRY AND ENGINEERING PROGRESS2010 年第 29 卷第 4 期进展与述评TiO2 载体在柴油加氢脱硫中的应用进展王继元 1,堵文斌 1,陈韶辉 1,朱庆奋 1,曾崇余 2(1 中国石化扬子石油化工有限公司研究院,江苏 南京 210048;2 南京工业大学化学化工学院,江苏 南京 210009)摘要:从改变催化剂载体性质的角度出发,介绍了 TiO2 作为柴油加氢脱硫催化剂载体的优越性,综述了 TiO2载体的成型及其在柴油加氢脱硫过程中的应用状况。TiO2 载体的成型已取得了很大的进展,基本可满足柴油加 氢精制过程对载体的要求。提高以 TiO2 为载体的柴油加氢脱硫催化剂的性能主要有以下几种方法:(1)采用镧、 铈等过渡金属对载体进行改性;(2)采用助剂对催化剂进行修饰;(3)采用大比表面积的纳米 TiO2 或 TiO2 纳米 管作为载体。今后的发展方向仍将致力于 TiO2 成型载体性能的提高以及高活性 Co(Ni)Mo/TiO2 催化剂制备新 方法的研究上,以适应柴油深度加氢脱硫的要求。关键词:二氧化钛;载体;柴油;加氢脱硫;催化剂中图分类号:O 643文献标识码:A文章编号:1000–6613(2010)04–0654–05Progress in application of TiO2 support for catalytic diesel hydrodesulfurizationWANG Jiyuan1,DU Wenbin1,CHEN Shaohui1,ZHU Qingfen1,ZENG Chongyu2(1 Research Institute of Yangzi Petrochemical Company Ltd.,SINOPEC,Nanjing 210048,Jiangsu,China;2 College of Chemistry and Chemical Engineering,Nanjing University of Technology,Nanjing 210009,Jiangsu,China)Abstract:Advantages of TiO2 as the support of hydrodesulfurization(HDS)catalyst were presented, and the forming techniques and their applications of TiO2 support in the hydrodesulfurization of diesel were summarized. Great progress have been made in the forming techniques of TiO2 support,and the presently available TiO2 support can meet the requirements for diesel hydrodesulfurization. Several methods to improve the catalytic performance of HDS catalysts with TiO2 support were summarized as:(1)modification of the titania support with lanthanum and cerium,(2)introduction of promoters to the catalyst,(3)application of nano-structured TiO2 or titania nanotube with high surface area as support.Key words:titanium dioxide;support;diesel;hydrodesulfurization;catalyst近年来,由于石油的日益变重和质量变差及改善要求的迅速发展,难以适应燃料清洁化过程环保立法的日趋严格,使得柴油的加氢精制技术中不断提高的油品质量要求,特别是对硫含量的正向着加工高硫原油和生产超低硫的清洁石油燃要求。我国柴油质量从 2002 年 1 月起才开始实施料方向发展。欧洲车用柴油规格变化非常快,仅 7硫含量不高于 0.2%的柴油标准,仅相当于 1993年时间, 硫含量就由不高于 0.2% 降到不高于年的欧Ⅰ排放标准,2004 年达到欧Ⅱ排放标准,0.035%,2005 年降到不高于 0.005%,2009 年已收稿日期:2009-09-22;修改稿日期

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