贝雷片施工方案1汇总.docVIP

防护棚及既有桥墩拆除施工方案 一、工程概况： 山海大道公铁立交桥位于营口经济技术开发区，规划路宽32m（铁路两侧道路已形成）。桥上跨沈大铁路，于沈大下行线K179+210处（熊岳城站～芦家屯站区间）与铁路交叉，交叉处公路里程为K0+487.92，交角84.268o。桥位处铁路为双线电气化铁路，桥下线路为缓和曲线，线间距为4.1m，桥位处公路为直线。 跨越铁路施工段为3孔标准跨径为25m的后张法预应力混凝土现浇箱梁，桥梁下部结构桥墩柱式桥墩，基础均为钻孔灌注桩基础。 现桥位处有上跨桥一座，上部为3×20m后张法预应力混凝土空心板梁，每孔10片梁，桥宽13m，已拆除两边孔梁及桥台。每片边梁重35.9t，一侧防撞墙重14.8t，边梁上桥面沥青混凝土与混凝土重7.2t，一片边梁与防撞墙及桥面混凝土合重57.9t，每片中梁重33.3t，中梁上沥青混凝土与混凝土重9t，一片中梁与桥面混凝土合重42.3t。下部为桩径D=1.2m三柱式中墩与肋板式桥台，墩台基础为钻孔灌注桩，予以拆除。 二、总体施工方案 1、防护棚：为了保证既有桥拆除、新建桥架梁等施工行车安全，在线路两侧安装贝雷片防护架36m。利用封锁上铺20a工字钢，工字钢中心间距0.5m。防止落物，工字钢上部铺设粗细两层安全网。 2、绝缘板：利用施工封锁接触网上方、工字钢下面安装2m宽0.01m厚防电绝缘板，