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第一章 结构试验设计 1.1 试验设计概述 1、结构试验过程：试验设计、试验准备、试验实施和试验分析四个阶段。其中试验设计是结构试验成功与否的关键环节。 2、试验设计 试件设计：试件形状、尺寸、数量 荷载设计：荷载图式、加载装置、试验方法与设备、加载制度 观测设计：观测项目、测点部位与数目、测试仪器 误差控制：试件制作安装、材料性能、加载设备、测量仪器 安全措施：保证试验人员、仪器设备安全 3、试验准备 试件制作与安装 加载设备安装调试 测试设备标定、调试 材料性能试验 试验人员组织分工。 4、试验实施 加载试验 数据采集 裂缝分布图 破坏形态记录 1.2 试件设计 试件可以是原型的全部或部分。设计时，突出研究问题的主要因素，忽略只要因素，确保试验中研究部位受力一致。 科研试验：试件形状、尺寸、数量和构造，同时满足结构和受力的边界条件要求。 鉴定试验：确定具体试验或检验的部件和部位。 重要工程综合鉴定：选结构受力最不利部位。 施工质量和受灾结构：以受损程度和加固补强的需要，确定测试部位和构件。 预制构件检验：按相关标准规定，在同批产品中随机抽取检验样品数量。（GB50204-2002 砼施规范） 一、试件形状 试验时形成和实际工作相一致的应力状态和边界条件。框架梁、柱和节点试件设计： 砌体墙体试件 横墙 纵墙 二、试件尺寸 试件尺寸受到尺寸效应、构造要求、试验设备和经费条件等因素的制约。一般情况，研究性试验采用缩尺模型。研究局部： 1／4～1，研究整体结构：1／10～1／2。鉴定性：选用原型构件，如屋架、吊车梁和屋面板。 框架：1/4～1/2；框架节点：1/2～1。 单层剪力墙0.8x1.0～1.78x2.74M，多层1/10～1/3 砌体墙体：1/4～1/2。 薄壳和网架等大跨结构：1/5～1/20。 振动台试验模型：1/50～1/4。 三、试件数量 鉴定试验： 预制构件按“GB50204-2002 砼施工验收规范”规定，每批（不超过三个月的1000件同类型产品为一批）中随机抽取一件进行检验。 抽样时，取设计荷载最大、受力最不利或生产数量最多的构件中抽取。 （“同类型产品”是指采用同一钢种、同一混凝土强度等级、同一工艺、同一结构形式的构件）。 科研试验：由研究问题的影响因素个数A(分析因子）和每个因素的变化数B（水平数）确定。 砖砌体的抗剪强度与截面积、砂浆强度、垂直应力 利用正交试验设计，可以减少试件数量（等于水平数的平方）。如砖抗剪强度研究的试件为4。但不能提供某一因子的单值变化。 四、构造措施 防止局部受压破坏和按预定的破坏方式破坏。 1.3 荷载设计 试件就位形式、荷载图式、荷载装置及加载制度的设计等。 一、试件就位形式 1）正位试验：试验时，结构构件安装位置与实际工作状态相一致。 2）异位试验：试验时，结构构件安装位置与实际工作状态不相一致。便于加载和观测，试验较安全。 反位试验：与正位试验在空间位置上相差180度。 卧位试验：与正位试验在空间位置上相差90度。 二、 荷载图式 荷载图式：与结构设计计算的荷载图式，或者实际荷载情况一致。有时受试验条件的限制和加载方便，也常用等效荷载图式（控制截面内力相等，内力图形相近）。 等 效 荷 载 框架梁图式 柱荷载图式 框架节点荷载图式 框架节点梁端和柱端边界模拟 三、荷载装置 1、应有足够的强度储备：加载值的1.7倍。 2、应有足够的刚度：减小试件临近破坏时，试验装置积蓄的变形能量对试件产生过大冲击。 3、满足试件的边界条件和受力变形的真实状态，不产生卸荷和约束作用。 4、注意支承点摩擦力对试件的影响。 节点试验万能装置 节点试验万能装置 四、试验荷载值 裂缝宽度：正常使用极限状态试验荷载值Qs 。 抗裂性试验：抗裂检验系数(实测值/设计值) XQs ； 承载能力试验：承载力检验系数(实测值/设计值) XQd 。 科研试验：根据材性和截面的实际参数计算试验荷载值。 鉴定试验：对于已建结构的可靠性检验，由于材性和截面的实际参数已知，也可参照科研性试验的方法来确定试验荷载值。 结构动力试验：应考虑动力荷载的动力系数。 五、 加载制度 1）概念：指试验进行期间荷载的大小和方向与时间的关系。 2）加载制度：预载、标准荷载（正常使用荷载）和破坏荷载。 预载 1）目的：使试件进入正常工作状态；检验加载装置的可靠性和测试系统是否工作正常。 2）荷载：一般分三级，每级20%标准荷载，然后分2-3级卸完。对混凝土构件不超过70%开裂荷载。 标准荷载QS ： 1)一般原则：五级，每级≯20%QS 。 QS后每级≯ 10% QS ；90%开裂或破坏荷载后，每级≯ 5% QS 。