固体润滑高分子涂层概览.ppt

固体润滑高分子涂层材料 目录 固体润滑涂层技术的概念及种类 固体润滑高分子涂层材料的作用机理 常见固体润滑高分子涂层材料的特性 固体润滑涂层材料的应用 固体润滑涂层材料的发展趋势 1.1固体润滑涂层技术的概念 固体润滑涂层技术是指将固体物质涂或镀于摩擦副界面,作为固体润滑材料或固体润滑剂,对摩擦副界面进行润滑的方法,以降低摩擦或减少磨损 1.2固体润滑涂层技术的种类 2.固体润滑高分子涂层材料的作用机理 高分子涂层可以隔离摩擦副表面间直接接触,而涂层摩擦阻尼较小。 高分子涂层在对磨金属表面形成转移膜,隔离摩擦表面间直接接触,降低摩擦阻尼。 高分子涂层表面微观多孔状或桔皮状结构可储藏润滑油,与固体润滑剂产生减摩协同效应。 3.常见固体润滑高分子涂层材料的特性 3.1聚苯硫醚(PPS) PPS由苯环与对位硫原子交替联接,结构对称规整 具有优良的热稳定性、化学稳定性、尺寸稳定性和耐腐蚀性。 具有优良的自润滑性和耐磨性,并对石墨、玻璃纤维、陶瓷、金属等具有良好的润湿性和粘结性 3.2环氧树脂 环氧树脂的分子链中含有很多活性基团,固化后会交联成为网状体形结构 具有优异的粘着、分散和力学性能,在耐腐蚀、耐水等方面性能也较优 3.3聚酰亚胺(PI) 广泛应用于航空航天等尖端技术领域的高性能材料 耐高低温性能优异、耐腐蚀、化学性质稳定、一般溶剂很难溶解、耐辐照性能良好、摩擦性能优良 3.4聚四氟乙烯(PTFE) PTFE是已知的摩擦性能最好的聚合物之一 既耐寒又耐热,表面能极低,不易被润湿 具有优异的排水、排油和不沾性,几乎不被化学药品侵蚀;具有突出的低摩擦特性 3.5 聚醚醚酮(PEEK) PEEK是一种半晶态芳香族热塑性高分子材料,其分子链中有大量的苯环 耐热性可以和PI相媲美,摩擦因数低,耐磨性好,2个醚链和1个羰基提供了良好的柔韧性 耐辐照性能良好、耐水解、耐疲劳、柔韧性良好、耐磨性和自润滑性优异 4.固体润滑涂层材料的应用 4.1在真空机械中的应用 人造卫星上的天线驱动系统 太阳电池帆板机构 光学仪器的驱动机构和温控机构 星箭分离机构及卫星搭载机械 真空防冷焊方面等 4.2在高低温条件下的应用 高温动件, 如炼钢厂的某些滑动轴承, 面包烤炉的轴承、链条和链轮, 汽轮机轴承等。 低温动件，如火箭氢氧发动机涡轮泵齿轮和超导设备的有关滑动部件等 4.3在高负荷条件下的应用 鱼雷舵机涡轮祸杆组件的润滑 大型桥梁与立体高速公路支承台座的润滑 建筑减震支承滑移系统的润滑 坦克支承传动系统的润滑 飞机前缘襟翼驱动系统的润滑 机床卡盘和金属冷加工模具的润滑 4.4在防腐防污防展和降噪方面的应用 如我国海军航空兵机载导弹发射装置等部件由于受导弹发射燃废气,污物和海洋盐雾气氛的作用, 腐蚀和烧蚀问题十分严重,采用防腐耐磨耐烧蚀固体润滑涂层技术,有效地解决了这一难题,取得了显著的效益。 在自行车链条等部位采用固体润滑涂层,不仅克服了油脂润滑污染衣物的缺点,而且还避免了多雨地区因油脂干枯所产生的锈蚀 在新型汽车上采用固体润滑涂层技术,能够明显地降低震动和噪音,从而提高了行车的安定性和舒适感。 5.固体润滑涂层材料的发展趋势 开发新型固体润滑剂和高性能高分子树脂基体是高分子固体润滑耐磨涂层取得突破性进展的根本途径。 已有报道稀土类固体润滑剂TaS2、NbS2比MoS2减摩耐磨性能和氧化稳定性好,这类润滑剂将是开发的重点 多元固体润滑剂如硅氧烷-石墨-MoS2 ,MoS2-硅油-石蜡油等复合新配方研究也将成为热点 新型高分子基体树脂将重点研究聚醚醚酮、聚醚砜、聚苯并噻唑、聚苯并咪唑等 固体润滑剂在树脂中高效相容、高度分散研究也是提高固体润滑耐磨涂层使用性能的关键技术之一。因此,纳米形态的固体润滑剂倍受关注。 纳米固体润滑剂微粒在高分子固体润滑耐磨涂层中既发挥润滑作用,又具有纳米微粒的独特效应,这种纳米效应不仅改善与基体树脂相容性和分散性,还对涂层综合性能产生特殊影响。 参考文献: 陈建敏,冶银平,党鸿辛.粘结固体润滑膜及其应用[J].摩擦学学报,1994,14(2):180-189. 中国机械工程学会摩擦学学会润滑工程编写组.润滑工程[M].北京:机械工业出版社,1986.150-156. 杜君俐.润滑耐磨涂料的进展(N)[J].现代涂料与涂装,2000,6:14-16. 佟伟,杨杰,王孝军,等.聚苯硫醚复合材料摩擦性能的研究[J].塑料工业,2006,34(4):51. 谢谢观赏！ 固体润滑涂层 高分子涂层 金属涂层 陶瓷涂层 有机粘结型 涂料型 目前固体润滑高分子材料的研究热点集中在聚苯硫醚(PP