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浅谈高填方路基施工技术及质量控制【摘要】当前我国社会经济发展速度趋于放缓，为了保证经济平稳着陆，国家开始加强基础工程建设，带动经济增长，其中路桥工程的建设如火如荼，不仅可以推动一些偏远地区经济的巨大发展，还能拉动相关行业增长与就业。但与此同时，随着科技水平的提高，人民对于路桥工程施工的技艺与完工后的功能也有着更高期待。作为路桥工程中重要的施工技术之一，高填方路基施工具有大投资与大工程量的特点，对于整体工程的进度以及完成度、质量有着重要影响，而且这一技术相对较为复杂，工序较多，涉及面广，常见问题较多，如果不能科学运用各类技术并严格遵守工序流程，可能导致工程出现质量问题，所以本文以此为切入，希望提出一些有用对策，对实际施工有所助益。【关键词】高填方路；填筑施工技术；质量控制0引言 有句话叫做“要想富，先修路”，这体现出交通通达度的情况对于当今社会建设与经济发展具有的重要意义，意识到这一点的各级政府部门也开始相继将公路工程纳入政府发展规划体系内，不断提高对公路建设的重视程度。体现在实际生活中就是，很多大型公路与桥梁工程被提枪上马，很多新修公路如雨后春笋一般冒出来，连接各地。而作为路桥工程建设中的一个重要而又基础的工程项目，高填方路基施工具有重要的影响意义，这一环节施工是否做到了质量控制，会直接导致公路工程完工投用后的使用效果与安全性保障。如果施工中出现失误又没有被发现改正，或者有些细节处理不到位，会使得公路的性能达不到标准要求，发挥不了设计需求的通行作用，而且会导致公路的使用期限被缩短，还会使得其经常需要维修，加重了维修部门的工作量以及运营维护成本，给整个公路项目带来了阴影。为了避免这些问题的发生，需要承建单位施工时做好设计工作，提高施工水平，营造所需的施工条件，并且对于施工中可能出现的问题做预防方案，以及在发现问题时及时处理，妥善解决。提高施工人员的专业素养与责任意识，在施工中按照标准流程进行，保证路基的质量，进而保障公路的质量。1工程简介高填方路基施工有自身的特点，比如其边界的确定，是按照边坡总高度为依据的。并且其采用的路基填料主要是粉类、砂类土和碎石土等，一般至少填筑二十余米。这其中十二米高左右的主填料为砂石的路基就被成为高填方路基。我国的高填方路基施工技术主要应用于山区地段的路桥工程，其本身建设难度就很大，而且受到车辆负载与路基自身的重力因素影响，路基十分容易出现裂缝、沉降现象，影响正常交通通行以及车辆安全。为了控制这类工程不利因素，以及在高难度施工条件与环境下的科学作业，就需要设计人员与施工人员对施工做足准备，提高施工工艺，加强质量管理水平，提高质量控制的措施，以确保此类施工的稳定性与安全性。2高填方路基施工流程 2.1熟悉图纸、现场调查 作为承建单位，必须要对所承接的工程有详细的了解，对于工程的各类文件与建筑标准要胸有成竹，对于设计图纸的规划要明确，对于施工地的地质、水文、气候环境要有数据调查做支撑，并且对于附近的民居、公路、建筑设施等做一个大体把握。2.2测量 高填路基施工测量，主要是应注意做好填充区域和借用区域线的加密处理。此外，还要画好路线的红线，并以观望，包括具体位置的侧沟和桥梁，路基边坡角。路基用地界桩应当按照有关规定和钉子，控制桩的设置，不超过50m的间隔，填充高标志桩和桩，和中心的道路。2.3试验路段高填方路堤施工前，压实获得的具体方法是需要通过测试获取的，还有轧制过程与数据压缩设备类型的各种复杂的数据都需要需要进行试验，试验段长度的选择一般控制在200米左右，试验完成后，要通过实地勘测以掌握具体的试验情况，并据此确定地质条件与状况。2.4路基上料及排水处理 施工所需的填充材料必须检查合格，才可以放行进入施工现场进行施工。首先将工程所需的大量相关机械和设备运输到指定地点，并在专业人员的指导下卸载安装。路基填充料的密度应以每层30厘米厚度为基准。填料层的卸料结束后应暂停施工，进行填铺路面的实施和调平，然后根据下一层的要求进行卸荷处理。上述过程完成后，有必要对路基进行排水处理。排水固结技术的效果是减少地基中孔隙水的排出距离，优化地基排水的边界条件，并能有效地加速地基的固结。如果地基的地质基础是粘土层，有机质相对较大，排水系统可应用于水平砂和垂直排水结构的排水系统。砂垫层的主要材料是中砂和粗砂。厚度标准是至少超过50cm，其宽度应与路基宽度较大，至少一米为限。采用垂直排水结构的主要材料袋砂井或塑料排水板，它可以快速，有效地对地面的水流量和基础具有一定的挤压，更密集，易于机械工作。2.5摊铺平整及压实 在填料整体铺设结束后，需要使用大型履带式推土机对新填路段进行平坦化作业，这种压实摊平工艺需要反复进行以达到道路需求标准。该工程完成后，可利用平地机对细节上的误差进行抹掉，以及精细化处理路面，然后就进入到路基固结工序