加强工学结合 实现d校企共赢.doc

加强工学结合 实现校企共赢 “双元制”培训模式是东风汽车公司高级技工学校（技师学院）享誉国内职教领域的响当当的“东风”品牌。 近年来，学校在深化“双元制”培训模式上，坚持改革、创新，面向市场和企业一线，积极探索产教结合、校企合作、工学结合的人才培养模式，开展“订单式”服务，强化技能性和实践性教学过程培训，一批批学生也因“作风过硬、技能精湛、实践能力强、敬业精神好”而深受用人单位的欢迎，学生毕业后就业率持续多年始终保持在 98% 以上，形成了以东风汽车公司为中心，向全国各地辐射的就业网络。学校先后被评为首批全国职教师资专业技能培训示范单位、首批全国职教先进单位、中央职业教育实训基地、全国先进办学单位等荣誉称号。 一、学校基本情况 多年来，东风汽车公司高级技工学校从职业教育的应用性特点出发，始终注重依托行业，全过程、全方位、零距离地深度实施校企合作，从而使学校获得了快速发展：全日制在校生已超过万人，每年为东风公司各专业厂在职员工培训达5000人次以上，为东风公司各单位输送各种技术工人1000人次以上。在专业的覆盖面上，为了更好地与企业接轨，与市场融合，学校在原有车工、电工、电控、模具钳工、汽车修理等10多个专业的基础上不断加以拓宽，新开辟了工业营销、现代制造技术、数控加工、数控维修、电子商务、模具制造技术、汽车涂装与美容、物流与配送、计量检测与管理等新专业，以新知识、新技术、新工艺和新设备充实教学内容，使学校的专业设置始终处于“人无我有、人有我优”的超前发展状况。1992年学校进入省部级重点技校，1994年跨入国家级重点技校行列，1996年成为高级技工学校，2001年获得了ISO9001国际标准质量体系认证，2002年又通过了ISO14001环境管理体系的认证，成为全国首家通过质量认证和环境管理认证的国家级重点技工学校，2005年7月经湖北省省劳动和社会保障厅及东风公司批准，成立东风汽车公司技师学院，于2006年秋季开始招收技师班学员。现今学校已发展成为能全面培养初、中、高级技术工人、现场技术员、基层生产管理干部、职业学校实习教师、专业教师和管理干部的综合培训基地。实现了中职与高职接轨、与行业接轨、与市场接轨的办学思路，创建了“多元化、多层次、全方位”的办学格局，成为全国特色鲜明的示范性职业技术学校和培训基地。 二、实行校企合作人才培养模式走过的历程 从国家引进德国“双元制”职业培训模式开始，到大力推行校企合作的人才培养模式之时，东风汽车公司高级技工学校通过20余年的实践，在校企合作培养高技能人才方面逐步探索出一套适合学校实际的方法，得出了自己的一些体会。 1985年引进德国“双元制”办学模式，模式中的一个重要环节，就是学生在校三年，至少有三分之一的时间是在企业参加培训。通过参加企业培训，学生提前接触和了解了企业生产的全过程，为学生一出校门就能很快适应企业和社会的需求奠定了良好的基础。企业培训环节这个与国内传统模式截然不同的培训方式，可以说就是我们走校企合作之路的第一步。 但是，学生参加企业培训，从计划、安排到实施和管理，难度非常大，企业是否需要，政策是否支持，家长是否理解，学生是否愿意，安全是否有保障，这一切决定了校企合作培训模式的成败。企业的兴衰发展也使得企业实习这个环节起起伏伏，难以一帆风顺。我们作为企业办学的技工学校，依托东风汽车公司，实施“双元制”模式，探索在中国国情之下的校企合作办学之路，走过了许多坎坷和艰辛。 当国家把大力推进半工半读的人才培养模式纳入职业教育工作重点，并将其作为创建示范性职业院校的一项重要内容的时候，东风高级技工学校看到了学校进一步发展的大好时机，不失时宜的出台了半工半读实施方案。学生第一、二学期在学校接受基础理论与基本技能的教育。第三、第四学期除在学校学习专业理论知识外还要在企业接受相关技能的培训。第五学期学生在企业参加生产实践，并要在学校接受技能强化培训。第六学期再到企业进行毕业实践。模式中的人才培养计划以企业为主制定，充分体现了企业（社会）对职业教育人才培养的要求，它突破了传统的教学模式，是一种企业真正参与的职业教育模式。学生的学习过程真正体现了在实践中学、在实践中做，使理论与实践有机结合，充分体现了以就业为导向的原则。 根据工学结合推进过程中出现的各种问题，为了加强对工学结合、半工半读工作的管理，2009年3月，我们成立了专门机构——企业校企合作部。各教研室的工学结合由过去的分散管理变成由一个部门统一安排和管理，教研室给予配合。我校在东风汽车公司内推行工学结合、校企合作的人才培养模式，实现了新时期下我校职业教育改革和发展的新突破。 目前，职业教育的改革主题是“校企合作，工学结合”，根据学校的工作安排和指导意见，我们在总结学校前几年开展工学结合经验的基础上，并借鉴兄弟学校好的做法与思路，