16.红砂岩路基的施工技术及质量控制资料.ppt

红砂岩路基的施工技术及质量控制 杨文灿、彭辉彬 湖南路桥通盛工程有限公司 红砂岩路基的施工技术及质量控制 【内容摘要】：介绍常吉高速公路红砂岩路基 的施工技术及质量控制。 【关键词】：红砂岩 施工技术 质量控制 常吉高速公路第23合同段位于湘西自治州泸溪县境内，主线全长2.370km。本合同段内广泛分布着砂质泥岩、泥质砂岩、砂岩等沉积类岩石，其中多数因富含铁的氧化物而呈红色、深红色或褐色。开挖后，在大气、阳光、特别是雨水的作用下容易崩解，符合有关红砂岩的主要特性。 根据不同的风化程度，本合同段内的红砂岩大致分为以下三类： 强风化类：一般显褐色、深红色，岩芯裂隙较发育，岩质节理无明显规律。根据崩解性和强度指标，通常判断为一、二类红砂岩。 弱风化类：主要显红色，岩芯中柱状，岩质较坚硬。根据崩解性和强度指标，多为三类红砂岩。 微风化类：颜色以浅红色和灰白色居多，表面比较新鲜，岩质坚硬，节理闭合，部分张开。根据强度指标，一般为四类以上红砂岩。 路基填筑中一般只选用一、二类红砂岩，红砂岩的特性在工程实践中属于难以压实的土类之一。之所以难以压实，其主要原因是这种土粘性小，活性强，水稳性差，压实时最佳含水量的控制非常困难。我部K177+420-K177+650段最大填高位置（K177+570中桩）达38.49米，属于典