日本下包制究-以汽车产业为例.docVIP

日本下包制研究—以汽车产业为例 郑炳 摘 要 随着日本经济的高速增长和汽车产业逐渐在全球占据统治地位，汽车厂商和零部件供应商之间独特的交易关系引起了人们的广泛关注。与欧美国家大多数企业以市场为主导的临时交易关系相区别，日本汽车厂商和零部件供应商之间形成了稳定的下包关系。时至今日，这种下包关系仍然在汽车等日本有竞争力的产业运营中发挥着重要作用。日本下包制是如何演进的？它为何如此富有生命力和竞争力？随着内外条件的变化，下包制今后又会如何演进呢？这都是值得进一步研究的课题。 从国内外相关研究资料可以看出，学者们对于这种企业间交易关系还存在一定的误解和争议。这种误解和争议主要体现在以下几个方面：日本的特定文化究竟对下包制的形成起到了多大的作用？下包制究竟是促进还是阻碍了日本产业的发展？日本汽车厂商和零部件供应商之间持续的交易关系及其带来的竞争力是否有经济学理论基础？本文在总结前人研究的基础上，试图给出合理的答案和结论。本文重新审视对下包制的传统认识，提出了一些不同的结论，力争在理论上有所突破和创新。 在研究方法上，本文坚持秉承斯密、马歇尔以及科斯的传统，把抽象演绎法与归纳法结合起来。遵循从演绎到归纳，从理论到检验的方法来研究日本下包制。本文按日本下包制在不同历史阶段的特征和表现，详细阐述了下包制的历史演进过程，对理论界一直推崇的“文化特性论”提出了疑义。在此基础上，本文以日本成功产业