2岩体隧道钻爆法施工技术.ppt

第七章 隧道施工工艺及施工技术 挪威博依特公司生产的ED600T液压铲装机 轮胎走行铲斗式装渣机转弯半径小，移动灵活；铲取力强，铲斗容量大，达0.76~3.8m3，工作能力强；可侧卸也可前卸、卸渣准确，但燃油废气污染洞内空气，须配备净化器或加强隧道通风，常用于较大断面的隧道装渣作业。 轨道走行及履带走行的铲斗式装碴机，多采用电力驱动。轨道走行装碴机一般只适用于断面较小的隧道中，履带走行的大型电铲则适用于特大断面的隧道中。 二、运输 隧道施工的洞内运输(出渣和进料)分为有轨运输和无轨运输。 (一)有轨运输 优点：基本上不排除有害气体，空气污染较轻，设备构造简单，容易制作；占用空间小且固定等。 缺点：轨道铺设较复杂，维修工作量大；调车作业复杂；开挖面延伸轨道影响正常装渣作业等。 适用：各种隧道开挖方法，尤其适用于较长的隧道运输(2km以上)，是一种适应性较强和较为经济的运输方式。 1.出渣车辆 有轨运输较普遍采用的出渣车辆有斗车、梭式矿车和槽式车等。 斗车：应用最为广泛。断面形状多为V形和U形，容积一般为0.5~1.1m3。小型斗车具有轻便、灵活、周转方便等特点，但调车需占用较多的作业时间。现已研制出大容积如6 m3乃至30 m3的大斗车。 翻斗式 侧卸式 梭式矿车：由前后车体组成车厢，底部安装刮板式运输机，其外形如梭而得名。可以单车运输，也可组成列车运输；可以在栈桥上单轨道卸渣，也可以在双轨线路上向侧面卸渣。 大型梭式矿车，容积16~25m3 小型梭式矿车，容积4~14m3 槽式列车是由一个接渣车、若干个仅有两侧侧板而没有前后挡板的斗车单元和一个卸渣车串连组成的长槽形列车，在其底板处安装有贯通整个列车的风动链板式输送带。 2.牵引机车与道路 常用的牵引机车分电动和内燃两类。 蓄电池电机车俗称电瓶车。它具有体积小，占用空间小，不排放有害气体，不需要架设供电线路，使用较安全等特点，但也存在需要有专门的充电设备，充电工作比较麻烦，牵引力有限等不足。 5.6 Km/h 最大速度 22×2 KW 电动机小时制功率 5.09 Km/h 小时速度 28.14 KN 小时制牵引力 560 Ah 蓄电池容量 192 V 蓄电池组额定电压 25 t 粘 重 参 数 单 位 性能项目 XK25-192G防爆蓄电池式电机车 型号 内燃机车具有较大的牵引动力，配合大型斗车可以加快出碴速度。但在机车运行中排除有害气体，需要安装废气净化装置或配备强大的通风设施，故隧道施工中一般不采用。 隧道内用于机车牵引的道路，宜采用38kg/m或38kg/m以上的钢轨，轨距一般为600或750mm。 柴油机型号 ?840mm 轮径 7120x2565x3050mm 机车外形尺寸(长x宽x高) 10t 轴重 DC24V 机车标称电压 20t 机车整备重量 JZ-7单独制动机 制动机型式 64.68kN 起动牵引力 880mm 车钩高度 50.14kN 最低持续速度时的牵引力 KD5 车钩型式 6km/h 最低持续速度 液力传动 传动方式 20km/h 机车构造速度 30mm 通过最小曲线半径 175kW 机车功率 0-2-0 轴列式 调车式 机车用途 1435mm 轨 距 JMY240F型 型 号 洞内轨道纵坡相同，洞外可不同，但最大不超过2％。最小曲线半径，在洞内不小于7倍机车车辆轴距，洞外一般不小于10倍轴距。曲线轨道应有适当的加宽和外轨超高值。 3.调车设备和轨道延伸 常用的调车设备有简易道岔、平移调车器、水平移车器和浮放道岔等。 简易道岔由一根能活动的长度为2.5~4.0m的尖轨和一个岔心组成，构造简单、铺设容易、使用方便，但机车车辆容易掉道，故一般只适用于人推斗车而不能通过牵引机车。 平移调车器由底架、车轮和车架三个主要部分组成，种类很多。具有轻便、调车快、易拆移等优点。适用于双道(或单道设旁洞错车道)调车。 水平移车器由导轮轨、导轮、导链或气动水平移车装置。它是一种从上方将斗车提起离开钢轨，再水平横移至另一股道上的调车装置。移车速度快，但也易出故障。 浮放道岔是浮放在运输轨道上的调车设备，可用机车或装渣机牵引移位。它可以浮放在靠近开挖面的轨道上，供装渣时调车用，也可以浮放在区间轨道上，作调车渡线使用。根据不同的调车作业需要，尚可分为浮放渡线、浮放调车盘、菱形浮放道岔等。 轨道延伸是指轨道开挖面附近不足一节钢轨长度部分和掘进进尺部分实施的临时性轨道延伸。常用的方法有扣轨、爬道、短轨节等。 扣轨是把钢轨轨头朝下反扣在正式轨道钢轨外侧，轨头紧贴正式钢轨轨腰，在扣轨外侧用轨块顶撑并用道钉固定，两股钢轨之间用短木撑支顶住，以保持轨距。一般适用于人工及