软弱富水x地层下穿燃气管道变形控制技术.docVIP

摘 要: 深圳地铁 4 号线Ⅱ期工程 K9 + 105—K9 + 135 段位于软弱富水地层中，并且隧道在该段下穿一条Ф508 mm × 7. 9 mm( 外径 × 厚度) 次高压燃气管道 ( 压力 1. 6 MPa) 。在燃气管道保护的设计与施工中采用了多种处理措施，如采取地面帷幕分舱止水、洞外削土卸荷; 洞内全断面注浆、大管棚导向跟进等，对次高压燃气管道的保护发挥了极其重要的作用。本文对该工程燃气管道保护的设计和施工措施进行全面总结，对所采用的设计和施工方案进行研究分析，总结了软弱富水地层隧道下穿次高压燃气管道的成功经验。 关键词: 地铁隧道 软弱富水地层 管道保护 变形控制 帷幕分舱止水 随着城市地铁建设规模的不断扩大，地铁区间隧道将不可避免穿越工程环境较差的地区，往往处于建筑物、道路和地下管道等设施的密集区，周围环境复杂，施工干扰和施工难度大。保护周围环境和降低施工风险是地下工程设计与施工面临的两大难题［1］。 地铁隧道开挖扰动了地层，改变了围岩原有的应力平衡状态，引起围岩的应力重分布，而这种变化也将通过地层的传播作用到邻近既有管道从而导致其变形或破坏［2］。由于岩土工程本身的复杂性，对既有管道影响和变形研究尚处于发展阶段，所以总结提炼管道保护设计与施工中的成功经验，对探究和优化管道的保护措施及城市地铁建设具有重要意义。 1 工程概况