《汽车电工》教学课件16第十三章、汽车空调系统（二）.ppt

第二节 手动空调的维修方法 * * 故障现象及维修思路： 故障现象及维修思路： 故障现象及维修思路： 故障现象及维修思路： 故障现象及维修思路： 故障现象及维修思路： 故障现象及维修思路： 故障现象及维修思路： 故障现象及维修思路： 第三节 自动空调的维修方法 故障现象及维修思路 故障现象及维修思路： 故障现象及维修思路： 2001款凌志LS430空调系统控制面板 2001款凌志LS430空调系统控制面板 手工自诊断方法： 1、同时按下“AUTO”及“空气循环开关”将点火开关至于“ON”位置，此时所有显示及指示器会闪烁4秒并伴有告警声。 2、此时会在驾驶员侧显示器上显示故障码，按压“驾驶员侧温度控制开关”向上的箭头，可依次将故障码全部读出。当故障码显示并有警告声伴随时，表示该故障码是当前故障码： 当没有告警声伴随时，表示该故 障码为历史故障码。 ◇清除故障码 拔下空调保险丝或控制模块插头 超过30秒即可清除故障码。 ◇故障码如下 第四节 空调系统的保养与检修 一、空调系统制冷剂的排放与加注 1、制冷剂的排放（无回收设备的排放方法） （1）注意：放出空调制冷剂前，检查快速接头和检测表连接阀门是否关闭。 （2）然后将空调高、低压检测表与空调系统的高、低压快速接头连接并打开 阀门。 （3）慢慢打开低压侧释放阀门，让制冷剂从中央管流出。 （4）直到高、低压力表显示为0kPa，至此制冷剂排放完毕，在操作中注意制 冷剂不可排放太快，否则会导致压缩机油从中流出。 （5）注意：如果是刚关闭空调压缩机时放制冷剂，应慢慢打开高压侧释放阀 门，当高压表压力降到980kPa以下后，再打开低压阀。 2、制冷剂的加注 （1）先将空调高、低压管检测表接头与空调系统高低压快速连接接头连接并打开。 （2）将压力表中央管与真空泵连接，然后起动真空泵；打开低压侧阀门，抽真空15分钟 后关闭阀门，在5分钟内其真空度应保持700mmHg不变。 （3）接着在高压管加注空调压缩机润滑油，注意不能过量加注，加注量与放出量一致； 然后再抽真空10分钟。 （4）加注一定量制冷剂后，起动发动机打开空调A/C开关，鼓风机开关调制最高挡，温 度调至最冷位置。 （5）注意在加注中 应把中央管道 中的空气排出， 然后打开低压 表阀门，从低 压管加入。 （6）开始加注制冷 剂，在发动机 怠速运转下当 高、低压压力 检测表分别显示1.5到2.0MPa和0.15至0.2MPa时结束加注。 （7）加注完毕后，将高、低压快速阀门关闭，然后取出接头并将快速接头盖盖紧。 二、使用压力表组检修故障 现象一：低压与高压两侧压力低；观察孔可见气泡。 症状：没有制冷或制冷不足。 诊断：制冷剂不足。 原因：制冷系统漏气；制冷剂没有定期补足。 措施：用测漏仪测漏，并进行修理；补足制冷剂。 现象二：低压侧呈负压，高压侧呈低压或高压；集储器/干燥器前后管路存在 温差，集储器/干燥器后管路出现冻结；膨胀阀出口管不冷。 症状：不制冷。 诊断：制冷剂不循环。 原因：灰尘或污物阻塞膨胀阀或低压管路；灰尘或污物阻塞储液干燥器或高 压管路；由于膨胀阀感温包漏气，针阀完全关闭。 措施：清除灰尘或污物，清除不掉时，更换有关部件和集储器/干燥器；如感 温包漏气，更换膨胀阀。 现象三：低压侧与高压侧都指示比正常值高：通常高压侧压力高时冷凝器温 度也高，但冷凝器排出侧不热；即使在用水浇冷凝器时，通过观察 孔也看不到气泡。 症状：空调器制冷效果差。 诊断：制冷剂过量。 原因：制冷剂充填过量。 措施：排出多余制冷剂， 使留下的制冷剂 达到标准量。