《发动机教学课件》第十章点火系1.pptVIP

第十章发动机点火系 §10.1 概述 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是由电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系 功用 ：按发动机各缸工作顺序，在一定时刻（点火提前）供给火花塞以足够能量地高压电，使两极间产生电火花，点燃混合气，使内燃机做功。 分类：按点火系组成和产生高压电的方法不同，分为：蓄电池点火系、半导体点火系、微机控制点火系和磁电机点火系。 1．蓄电池点火系：由蓄电池或发电机供给6V、12V或24V的低压直流电，借点火线圈和断电器将低压电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两点极之间产生电火花，点燃可燃混合气。缺点：高压电比较低，高速时工作不可靠、需经常检查和维护。 2．半导体点火系：由蓄电池或发电机供给低压直流电，点火线圈和半导体元件（晶体三极管）组成的点火控制器将低压电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两点极之间产生电火花，点燃可燃混合气。特点：与蓄电池点火系相比，具有点火可靠、使用方便等优点，目前，国内外汽车上广泛使用。　　　　 3．微机控制点火系：由蓄电池或发电机供给低压直流电，借点火线圈将低压电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两点极之间产生电火花，点燃可燃混合气。他还可以取消分电器，由微机控制系统直接将高压电分配给各缸，并由