材料性能与测试课件第五章材料的疲劳性能.pptVIP

材料性能与测试 1850-1860，W?hler先生用试验方法研究了车轴的断裂事故，提出了应力-寿命图（S-N)和疲劳极限概念。 1870-1890，Gerber研究了平均应力对寿命的影响，Goodman提出了完整的平均应力影响理论。 1920，Griffith用能量法研究了含裂纹体的有关材料强度理论，初步奠定了事隔20年后由Irwin发展起来的断裂力学理论基础。 1945年，由Miner提出的线性累计损伤理论问世。 1960年，Manson-Coffin提出了塑性应变与疲劳寿命的关系。 1961年，Paris提出了疲劳裂纹扩展速率的概念。 1974年美国军方采用了损伤容损设计方法。 目前，材料的疲劳研究方兴未艾，断裂力学、损伤力学和材料物理学结合，已从宏观、细观和微观领域对疲劳问题进行着广泛的研究。 在变动载荷下工作的工件（如曲轴、连杆、齿轮、弹簧、辊子、叶片及桥梁等），其失效形式主要是疲劳断裂。据统计，疲劳破坏在整个失效中约占80%左右。 工件在变动载荷和应变长期作用下，因累计损伤而引起的断裂现象。 ? 变动载荷：载荷大小方向随时间变化； 变动应力：变动载荷除以单位面积的平均值；分为循环应力和随机应力； 循环应力：周期性变化的应力，变化的波形有正弦波、矩形波、三角波等 ； 循环应力分为对称循环(旋转轴)、不对称循环(发动机连杆、螺栓)、脉动循环(齿轮齿根、压力容器)、波动循环(发动机气缸盖、螺栓)； 随机应力：随机变化，如因道路气候因素，运行时的汽车、拖拉机、飞机的零件，工作应力随时间随机变化。 2、疲劳的分类 按应力状态不同：弯曲疲劳、扭转疲劳、拉压疲劳及复合疲劳； 按接触和环境情况不同：分大气疲劳、腐蚀疲劳、高温疲劳、接触疲劳、热疲劳等。 按断裂寿命和应力高低不同：分高周疲劳（Nf﹥105 ,σ﹤σs，也称低应力疲劳）；低周疲劳（Nf=102~105，σ≧ σs，有塑性应变发生, 也称高应力疲劳. 提高热疲劳抗力的主要途径是：减少线膨胀系数；提高高温强度；减少应力、应变集中；提高局部塑性，以迅速消除应力集中。 1) 疲劳裂纹扩展速率(da/dN): 用有裂纹的试样模拟实际机件的裂纹扩展情况，在疲劳试验机上测定疲劳扩展曲线。先预制疲劳裂纹，随后在试验机上，观察裂纹长度a随N循环扩展情况。裂纹的长度可用显微镜法测量，每循环一定周次N ,测量a，直到断裂为止。 作出裂纹长度a和循环周次N的关系曲线：曲线斜率就是疲劳扩展速率，当裂纹长度a接近临界尺寸ac时， da/dN无限增大，裂纹将失稳扩展，试样断裂。 5、疲劳裂纹扩展速率 前面所述的疲劳强度是用小试样测定的，未能反映裂纹的亚稳扩展问题，不能全面体现实际机件的结构疲劳强度，疲劳裂纹扩展性能是对疲劳强度的重要补充。 图5-14 疲劳裂纹扩展a－N曲线 2) 应力强度因子幅(ΔKⅠ)： ΔKⅠ= Kmax- Kmin =Yσmaxa1/2 - Yσmina1/2 =YΔσa1/2 da/dN-ΔKⅠ（lgda/dN-lgΔKⅠ）曲线 将a-N曲线上各点的da／dN 值用图解微分法或递增多项式计算法计算出来; 利用应力强度因子幅(ΔKⅠ)公式将相应各点的ΔKⅠ值求出， 在双对数坐标系上描点连接即得 lgda/dN-lgΔKⅠ曲线。反应了应力循环时裂纹长度a和应力的关系。 图5-14 疲劳裂纹扩展 lg(da/dN)－lg△KⅠ关系曲线 I区是疲劳裂纹的初始扩展阶段: da/dN = 10-8～10-6 ； Ⅱ区是疲劳裂纹扩展的主要阶段: da/dN = 10-5～10-2 ; Paris公式：da/dN = C(ΔKⅠ)n=C(YΔσa1/2)n C、n是材料常数； Ⅲ区是疲劳裂纹扩展的最后阶段。 3) 疲劳裂纹扩展门槛值(ΔKth)： 代表疲劳裂纹不扩展的ΔKⅠ临界值。 da/dN=0 4) 条件疲劳裂纹扩展门槛值(ΔKth) ： 工程上规定在平面应变，da/dN=10-6～10-7mm/周次对应的ΔKⅠ 表1 常用工程合金的疲劳裂纹扩展数据 表2 部分工程合金的疲劳裂纹扩展门槛值△Kth 含裂纹件不发生疲劳断裂的校核公式： ΔKⅠ =YΔσa1/2 ≤ΔKth Δσ≤ ΔKth/Ya1/2 大多数金属的ΔKth值很小，约为0.05-0.1KⅠC，如钢ΔKth ≤9 MPa·m1/2;铝合金ΔKth≤ 4 MPa·m1/2 5) 疲劳剩余寿命： 初始裂纹长a0扩展到临界长ac所需的循环周次N。 无损探伤确定a0、形状、位置、取向 →确定