任务2.3点火系统电路检修概念.pptVIP

无分电器双缸同时点火系统 四缸机的同步缸——1、4缸或2、3缸； 六缸机的同步缸——1、6缸或2、5缸或3、4缸； 无分电器独立点火系统 独立点火的特点 每一个气缸都配有一个点火线圈，即点火线圈的数量与气缸数相等，且直接安装在火花塞上方（一般是将点火线圈压装在火花塞上、体积小巧）。 由于每缸都有独立的点火线圈，线圈有较长的通电时间（大的闭合角），可以提供足够高的点火能量。 省去了高压线，点火能量损耗进一步减少； 在相同的转速和相同点火能量下，单位时间内点火线圈的电流要小的多，线圈不宜发热。 所有高压部件都可安装在气缸盖上的金属屏蔽罩内，点火系对无线电的干扰可大幅度降低。 丰田1MZ-FE电控独立点火系统 10、点火电路分析与检测 1）丰田卡罗拉点火电路检修2）桑塔纳2000GSi AJR发动机 1）丰田卡罗拉点火电路检修 点火系统组件 原理图 电路图 点火开头置于“ON”档，检查端子+B电压对地电压，其电压值应符合规定。 将二极管试灯接于点火控制器与IGT（或搭铁）之间，起动发动机试灯应闪亮。 IGF应有电脑提供的５伏基准电压；其工作状态用示波器检查； 端子 标准电压值 检测条件 +B-接地 9~14V 点火开关ON IGT-接地 有电压脉冲 发动机起动或怠速运转 IGF-接地 有电压脉冲 发动机起动或怠速运转 点火控制器端子检测 点火系统其他部件的检测 火花塞。用万用表欧