一、年产5000吨氯磺化聚乙烯项目.docVIP

一、年产5000吨氯磺化聚乙烯项目 （一）产品的用途和市场概况 1.产品简介 氯磺化聚乙烯(CSM)是美国Dupont公司于1952年首先实现工业化的。氯磺化聚乙烯由低密度聚乙烯或高密度聚乙烯经过氯化和氯磺化反应制得,为白色或黄色弹性体，氯含量一般为23%－47%，硫含量为1%－2%，能溶解于芳香烃及氯代烃不溶于脂肪及醇中，在酮和醚中只能溶胀不能溶解，有优异的耐臭氧性、耐大气老化性、耐化学腐蚀性等，较好的物理机械性能、耐老化性能、耐热及耐低温性、耐油性、耐燃性、耐磨性、及耐电绝缘性。 CSM在电线电缆、防水卷材、汽车工业等领域目前已得到广泛应用，成为常用的特种橡胶。以CSM为基础材料制备的防腐涂料用途非常广泛。CSM在国外广泛用于汽车工业，目前我国在这方面的应用几乎空白。随着我国汽车工业零配件国产化进程加快，CSM在汽车工业的潜在消费量巨大。CSM在工业上用于制造具有特殊性能的管子、运输带、密封件等制品。如以CSM为内层制得的层压管对氟代烃冷冻剂渗透性低，适用于制冷剂输送管。制造CSM－氟代橡胶层压管时，如加入过氧化物，可以大大提高层压制品的剥离强度，该层压制品适于制造输送、贮存燃料油的管子和容器。CSM可与其它橡胶进行共混改性。CSM与氟橡胶共混，可改善共混胶料的加工性能。CSM与乙丙橡胶共混，可改善硫化胶的物理机械性能和热物理特征。在EVA聚合物中加CSM和异戊胶共混可制造耐滑、耐磨、耐油的性能。CSM与PVC、PU在挤出机中掺混后硫化可制造改善耐油、耐臭氧的硫化胶。 2.市场概况 氯磺化聚乙烯橡胶是一种新型的特种合成橡胶,国外早在1940年就开始进行了研究。几十年来氯磺化聚乙烯橡胶由于其独特而宝贵的性能,在国外获得了广泛而迅速的发展,是目前各种特种合成橡胶中发展速度最快、产量最大的。世界氯磺化聚乙烯的消费构成为30%用于建筑材料，25%用于汽车工业，18%用于电线电缆，17%用于工业制品，10%用于其它。 随着我国汽车工业零配件国产化进程加快，氯磺化聚乙烯(CSM)在汽车工业的潜在消费量巨大。据中国汽车工业协会的统计，2011年中国汽车工业对氯磺化聚乙烯橡胶主要的特种橡胶需求量约1万吨，预计今后国内汽车工业将以10%-15%的速度增长，对车用橡胶制品和材料提出了新的要求，2015年仅汽车工业需求氯磺化聚乙烯(CSM)可达1.75万吨，按照世界氯磺化聚乙烯的消费构成计算，届时我国氯磺化聚乙烯的需求量将达7万吨，而目前我国氯磺化聚乙烯生产企业不足10家，产能不足2万吨，氯磺化聚乙烯处于供不应求的局面，目前市场价格稳定，维持在40000元/吨。 （二）生产规模及工艺技术路线 氯磺化聚乙烯总规模：0.5万吨/年。 CSM的传统工业制法是采用氯气、二氧化硫作氯磺酰化剂的液相制造工艺，其主要缺点为二氧化硫的利用率低(20-30%)，且产品氯含量仅25-45%。含硫0.8-1.7%，致命缺点是需用四氯化碳做溶剂。我国吉林石化公司电石厂采用此法生产，通过改造将装置中的凝聚、挤压单元设备进行更换，按照使用新型混合溶剂的工艺要求重新进行设备配置，对现有工艺技术路线进行优化，同时，通过改造达到降低四氯化碳消耗、提高产品产量、提升技术水平的目的。 气相水相悬浮法是为改进单纯气相和液相制法的某些缺点而研究开发的一种方法，其过程:先将聚乙烯在气相中与氯气、二氧化硫作用，之后把所生成物质在水为介质内再进行氯化，经两步反应制得CSM。尽管该法产品不易结块、不堵塞管路等，且产物分离精制较易于进行，但整个工艺过于复杂，技术经济综合论证并不乐观，因而该法的工业化开发鲜见报导。 连续化生产CSM的工艺方法在近些年广受关注。连续化生产的效率高、节能降耗。连续化生产工艺是将聚乙烯、氯气、二氧化硫在筒(塔、管)式主反应器直接进行反应，然后继续分离精制。位于开发区的连云港金泰达橡胶有限公司自主开发的气固法氯磺化聚乙烯橡胶(CSM)工艺已通过中国石油和化学工业联合会组织的科技成果鉴定，500吨/年CSM装置生产的产品已出口到美、韩、德等国家。金泰达在国际上首次实现了非传统工艺法大规模生产CSM。 本项目可考虑改进型液相法间歇式生产技术和气相法连续工业化生产技术。氯磺化聚乙烯橡胶可进一步加工生产建筑材料。 （三）主要的技术经济指标 1.装置占地面积 年产0.5万吨氯磺化聚乙烯占地面积约2.5公顷。 2.投资估算 根据初步估算，建设0.5万吨氯磺化聚乙烯项目的总投资约1.5亿，其中建设投资1.2亿元。 3.主要经济指标 氯磺化聚乙烯项目经济效益指标 序号 指标名称 单位 指标数值 1 总投资 万元 15000 其中建设投资 万元 12000 2 销售价格 元/吨 40000 3 年均销售收入 万元 20000 4 年总成本 万元 12000 5 年利税总额 万