乌河中桥建方案最终版.docVIP

临淄区张皇路二期道路改建 工程二合同 乌河中桥建设方案 临淄区张皇路二期道路改建工程二合同项目部 二○一五年五月 乌河中桥建设方案 一、编制依据 1、招标文件； 2、临淄区张皇路路二期道路改建工程施工图纸； 3、招标文件和施工图纸中明确的设计规范、施工规范、验收规范、工程质量检验评定标准、预算定额及有关资料 4、现场施工调查情况； 5、山东省、淄博市市有关公路工程建设的具体规定和原则。 二、工程概况及施工条件 1、工程概况 临淄区张皇路二期改建工程起点位于S231河辛路交叉口，接一期工程，终点接宏达路与凤凰山路交叉口。路线位于凤凰镇境内，二期工程分两步实施，本次施工至兴边路路口段，路线长度8.087km。 本项目具有临淄区西北外环的交通功能，将成为临淄境内城区绕行的重要通道。项目建成后，将成为临淄境内西接东联和城区绕行的重要通道，有效缓解G309的交通压力，把临淄区北部地区有机地联系成一个整体，成为临淄区西接张店、济南，东联潍坊、青岛的重要纽带。 2、设计依据 （1）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50 -2011） （5）《公路沥青路面设计规范》（JJG/TB07-01-2006） （6）《公路工程混凝土结构防腐技术规范》（JTG/TB07-01-2006） （7）、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） （8）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011） （9）《城市桥梁养护设计规范》（CJJ99-2003） （10）《城市桥梁桥面防水技术规程》（CJJ139-2010） 3、主要材料 （1）混凝土 a、上部结构： 预制板、绞缝：C50水泥混凝土 桥面铺装：C50水泥混凝土 栏杆及安全带：C30水泥混凝土 b、下部结构： 台帽、盖梁、背墙、挡块、墩柱：C30混凝土 桩基：C25水下混凝土 c、河岸连接及护砌： 河道坡底护砌：M7.5浆砌片石 （2）钢材 a、预应力钢绞线：采用的低松弛高强度预应力钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）的规定。标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105Mpa，松弛率为3.5%,公称直径15.20mm，钢绞线参考面积A=140mm2； b、钢筋：采用的HPB300型和HRB400型钢筋，且焊接钢筋应满足可焊要求； c、钢板：采用符合GB700-1988规定的Q235C钢板。 4、桥址工程地质及水文情况 （1）地形、地貌 本项目位于临淄区境内，地貌深受地质构造、岩性、气候、河流等内外应力作用的控制和人类作用的影响，地势由南向北逐渐变缓。西南部为连绵起伏的低山丘陵，东北部系广阔坦荡的草原。地势南高北低，西高东低，并向东北倾斜。南部最高山峰海拔420米，北部洼地海拔20米。自境内大武镇南部山丘地带发源的乌河，流经境内西北部，沿河发育着河流地貌。 本道路工程路线所经区域地形地貌特征自西向东为低山丘陵区及山前平原区，海拔高程一般在34-150m之间。因受地质构造、岩性、河流、气候等内外营力作用的控制和影响，地势自西向东倾斜。 （2）工程地质评价 地处华北地台鲁西台北斜鲁中隆断区的北缘，为一向斜构造，称“淄博向斜”。构造特征是褶皱平缓舒展而不甚发育，除较高一级的“淄博向斜”外，其他系与”淄博向斜“相伴生的次级小型褶皱；区内断层构造较为发育，尤以张性正断层为甚，纵横切割。岩浆岩石分布面广，并具有多期活动的特点。主要有金陵闪长岩杂岩体、昆仑辉长岩体等。 （3）水文评价 该桥跨越乌河中桥，沿线河流等地表水系不发育。属第四系孔隙潜水型，主要补给来源为大气降水及地表径流。 （4）地震动峰值加速度采用 勘区地震动峰值加速度为0.1（g），对应地震基本烈度为VII度。 （5）气温、降雨、日照、蒸发量、主导方向风速、冻深等 临淄区属北温带半干燥季风区气候，有显著的大陆性气候特征，大陆度为64%，四季分明。 5、现场施工条件（1）施工用电 本桥砼由拌和站统一拌制，搅拌站内建变电室，室内设1台200KVA变压器就近接高压线路，施工现场用电由原路山中学接至桥梁施工现场，满足施工用电需要。用电线路长500米，采用电缆沟直埋引至现场，场内设配电箱，按用电管理规定进行接电管理。 （2）交通条件 本桥位于路山中学操场西侧，交通便利。 （3）材料供应 桥梁施工所用主要材料由项目经理部按有关规定统一采购并运送至施工现场。 混凝土由搅拌站统一拌制，用专用砼罐车运送至施工现场。 钢材：在桥梁施工现场搭设钢筋加工棚，硬化场