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第6章 製造業的區位變遷 第一節　製造業區位的變遷 第二節　製造業與國家經濟發展 第一節 製造業區位變遷的原因 生產技術的改變 生產體系的改變 企業組織的改變 運輸與通訊的革新 區域優勢的改變 環保標準的提升 生產技術的改變 生產體系的改變 1.製程的專業化程度明顯提高，而可以切割成個別的操作單元。最終的產品是由許多零組件所組成，不同的零組件則由專業生產者來生產，臺灣的晶圓代工即為一例。 2.透過製程標準化等改良方法，運用機器設備或自動化生產設備來降低生產作業的技術要求，讓技術水準低的工人也能操作生產系統。 企業組織的改變 運輸與通訊的革新 伴隨製程科技發展而來的，是大型貨機、貨櫃化等運輸科技的發展，以及傳真機、電子郵件網路、電腦化的資訊系統、通訊衛星、光纖網路等通訊科技的創新。這些科技減少商品和資訊流通的時間與成本，使企業得以將生產體系朝向全球化發展。 不同國家每小時薪資的差異（2000） 區位優勢的改變 不同地區所具有之區位要素加總的結果，會讓每個區域具有不同的區域優勢（regional advantage）。區域優勢是相對於其他相互競爭之區域而言的，所以不是一成不變的。 在全球化的競爭壓力下，各地均企圖透過各種基礎設施的提供或租稅減免的方式，來創造區域優勢，以解決地方的貧窮、失業、發展遲緩等問題。 全球低成本製造地點的變遷 環保標準的提升 工業的生產常造成高耗能與高汙染等問題，不但降低環境品質，甚至破壞環境生態。許多已開發國家因此制定嚴格的環境法令，限制工廠汙染，使已開發國家的高汙染工業多移轉到環境保護法令較為寬鬆的開發中國家。 英國工業區的空氣汙染 第二節 製造業與國家經濟發展 一 開發中國家的工業發展 二 新興工業化國家 三 已開發國家的工業發展 四 工業發展個案：英國 開發中國家的工業發展 開發中國家通常擁有廉價的勞動力，所以過去半個世紀在地表上出現了以生產出口商品為導向的工業活動特定區域，亦即加工出口區，其帶動的經濟效益也異常耀眼。 開發中國家的加工出口區 新興工業化國家的定義 當英美等國從昔日以重工業為主的產業結構轉向為以服務業為主的產業結構時，一些開發中國家受到工業化的影響，憑藉其龐大的便宜勞工，首先發展以勞力密集為主的工業，而後，隨著經濟的發展，逐漸奠定其工業化的基礎，。 新興工業化國家的發展歷程 新興工業化國家的發展多數會經歷傳統、進口替代及出口擴張等三個階段，由勞力密集及原料密集的工業轉向於資本或技術密集的工業。 新興工業化國家如早期的南韓、臺灣，晚近的墨西哥、中國，均致力於吸引外資，積極發展朝出口導向的製造業，帶動國內快速的工業化。 全球製造業輸出成長的分布（1980～2000） 已開發國家的工業發展特徵 國際分工：跨國公司將產品的生產分散到不同的國家，便形成所謂的新國際分工。新國際分工讓跨國公司採行「全球蒐尋」的區位策略，將產業活動配置在獲利最大的地方。 符合環保標準：已開發國家改用更嚴格的環保要求，以減緩來自開發中國家對本國產業所帶來的競爭壓力。 TCO的標章 工業發展個案：英國 (一)工業革命 (二)工業區老化 (三)空間移轉 (四)工業轉型 英國具有出現工業革命的優勢 1.勞工充裕 2.市場廣大 3.原料充足 4.資金豐沛 5.運輸便利 工業區老化—伯明罕 英格蘭心臟地帶的伯明罕，是英國的第二大城市，雖曾享有長達約一個半世紀的「世界工廠」名聲，但重工業所帶來的高度汙染，也使其具有「黑鄉」的稱號，而被許多英國人視為英國最醜陋的城市。 昔日黑鄉的景觀 伯明罕的舊市區更新 空間移轉 自工業革命以來，因全球各地區域優勢的變遷，全球低成本製造地點不斷產生空間移轉，也不斷對原來的工業重鎮產生衝擊。 以英國的勞斯萊斯企業為例，三萬五千名員工中僅兩萬一千名在英國，其餘員工分散在全球約50個國家，負責研發、服務、製造等業務。目前勞斯萊斯企業約75％的零組件外包到全球各地的供應鏈，營收有一半來自英國以外。 工業轉型 目前新興資訊、生物科技等高科技產業，不僅快速進入英國的百大企業，也改變了英國的產業區位，如從倫敦到布里斯托的 M4 公路沿線形成資訊科技產業走廊，另外劍橋也因大量電子公司湧入而快速成長。 英國M4公路周圍地區 * 科技的進步，生產技術產生大幅度的改變，許多工業生產從原料密集型轉向技術密集型。 小廠被淘汰、合併、或被併購，大廠則擴大產業的規模而產生規模經濟的效益。 跨國併購額度的成長 各類的企業整合並不局限在個別國家之內，全球跨國併購的案例在1990年代後半期有顯著的成長。 企業將許多製程單元外包到生產成本較低的國家。 工業革命以來，全球低成本製造地點即因區域優勢而不斷產生空間移轉。十九世紀末從歐洲移到美國，1950年代移往日本，1970年代移到南韓