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昆明理工大学2007年硕士研究生招生入学考试试题(A卷) 考试科目代码： 810 考试科目名称 ：交通工程学 试题适用招生专业 ：载运工具运用工程 考生答题须知 所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。请考生务必在答题纸上写清题号。 评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。 答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。 答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。 一、填空题（每空1分，共30分） 1、由于不同的颜色对驾驶员产生不同的生理、心理作用，所以在交通设施的设计中，要充分考虑颜色的属性。颜色的三个属性是： 、 、 。 2、汽车的主要技术参数包括： 参数、 参数、 参数。 3、汽车的动力性能通常用三方面的指标来评价，即： 、 、 。 4、非自由行驶状态下的车队所具有的行驶特征是； 性、 性、 性。 5、排队系统的三个组成部分是： 、 、 。 6、在单通道服务的排队系统中，系统保持稳定，排队车辆能消散的条件是： 。 7、对公交站点车辆通行能力影响最大的两个因素是： 、 。 8、道路交通标线是道路交通法规的组成部分之一，道路交通标线具有的特点 是： 性、 性、 性。 9、“线控制”系统的控制参数是： 、 、 。 10、为了实现高速公路的基本功能，高速公路要求具有中央分隔带、双向车道数在4车道以上、全立交、 及实行 。 11、城市客运交通从交通方式角度可以概括成 交通及 交通两大体系。其中， 交通是城市客运交通系统的主体。 12、我国把道路服务水平分为四个等级，同一条道路上，服务水平的等级越高，道路的交通流量就 。 昆明理工大学2007年硕士研究生招生入学考试试题 二、解释下列术语：（每小题2分，共20分） 1、交通量分布特征： 2、高峰小时系数 3、时间占有率： 4、M/D/2系统： 5、延误： 6、交通控制： 7、TSM： 8、交通标志视认距离： 9、最佳信号周期： 10、临界速度： 三、单项选择题（认为正确的打，认为错误的打。每小题1.5分，共15分） 1、我国国家标准中，把轿车分为微型、普通级、中级、中高级、高级轿车的依据是： A、车身长度 B、载客量 C、配置标准 D、发动机排量 2、汽车驶入隧道，驾驶员的视觉要经历的过程是： A、明适应 B、暗适应 C、光适应 D、夜间适应 3、使公交线路的车辆通行能力受到限制的是： A、公交车辆的速度 B、沿线的交通设施 C、沿线关键车站的通行能力 D、沿线的公交站点数 4、在线控制系统中，控制的关键参数是： A、绿信比 B、周期长度 C、相位数 D、相位差 5、设计通行能力是在一定条件下能通过的最大小时交通流率。“一定条件”指： A、理想道路交通、控制、环境条件 B、基本的道路交通、控制、环境条件 昆明理工大学2007年硕士研究生招生入学考试试题 C、实际的道路交通、控制、环境条件 D、实际的道路交通、控制、环境条件及其对应的服务水平条件 6、交通流量在路段上的方向分布系数数值范围是： A、0～1 B、0～0.5 C、0.5～1 D、1～2 7、下面所列的哪种原因所产生的时间损失不属于延误： A、停车等待绿灯信号 B、各种车辆相互间干扰 C、行人干扰 D、停车侯客 8、一路段上行驶着一队车辆，如果车流是连续、均匀的，车流的平均密度是40辆/公里，车流的平均车头间距是： A、90米 B、75米 C、50米 D、25米 9、在城市道路的交叉口，为了从时间上把相互冲突的交通流分离，常采用的管理控制方法就是实行： A、交通渠化 B、单向交通 C、分道行驶 D、信号控制 10、在某路段进行了5分钟的观测，5分钟通过路段的车辆数是60辆，由此得出1200辆 / 小时是此路段的： A、交通量 B、流率 C、平均交通量 D、当量交通量 四、判断题（每小题1.5分，共15分） 1、干道交通