附属结构防水施工方案.doc

目 录 1 工程概况 1 2 编制依据 2 3 结构防水概况 3 3.1 一般规定 3 3.2 常用防水材料 3 4 资源配置 5 5 防水材料施工方法及工艺 6 5.1 结构自防水 6 5.2 防水层施工 7 5.3 单组分聚氨酯防水涂料施工 14 5.4 细部构造防水施工 15 6 质量控制 21 7 安全文明及环保要求 22 石家庄市城市轨道交通1号线一期工程 朝晖桥站附属结构防水施工方案 1 工程概况 朝晖桥站位于中山东路和东二环路十字路口，沿中山东路东西向布置。车站站位的西北象限为金谈固小区、河北大明集团和北国超市益中店，西南象限为谈固小区，东北象限为锦城家园小区，东南象限为艺术学校、大天力集团。朝晖桥站设置4个出入口和2组风亭，其中A出入口、D出入口及1、2号风亭均采用全明挖法施工，B出入口、C出入口采用明挖+暗挖法施工。明挖施工基坑围护结构采用“桩+内支撑”型式，暗挖段采用单拱直墙带仰拱断面结构，采用“CRD”工法开挖。下图为朝晖桥站附属结构平面图。 明挖结构底板、侧墙防水层采用1.5mm厚单面粘合高分子胎预铺防水卷材，顶板采用2.5mm厚单组分聚氨酯涂料防水；暗挖部分防水层采用土工布缓冲层+塑料板防水。 图1 朝晖桥站附属结构平面图 2 编制依据 1、朝晖桥站附属结构防水施工图； 2、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； 3、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）； 4、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208—2011）。 3 结构防水概况 3.1 一般规定 1、地下结构防水应遵循“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则。 2、确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以全包柔性防水层加强防水效果。 3、附属结构防水等级为一级，顶不允许渗水，结构表面无湿渍。 4、附属结构抗渗等级为P8。 3.2 常用防水材料 1、附属结构防水的防水层材料主要为：顶板采用2.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料，底板和侧墙采用1.5mm厚单面粘合高分子胎预铺防水卷材（YPS1.5mm-GB/T23457-2009）材料要求： a、预铺卷材的整体厚度1.5mm，其中胶粘层的厚度不得小于0.5mm。 b、卷材与卷材的粘接性能应符合（GBT 23260-1009）《带自粘层的防水卷材》有关要求。 使用部位： 防水卷材用于结构底板及侧墙外包防水。 搭接宽度： 相邻两幅卷材的有效搭接宽度10cm，上幅压下幅搭接。 1.5mm厚合成高分子预铺防水卷材物理力学性能指标（GB/T 23457-2009） 序号 项 目 指 标（PY） 1 拉伸性能 拉力/（N/50mm） ≥ 500 膜断裂伸长率，%≥ 400 2 钉杆撕裂强度/N ≥ 400 3 冲击性能 直径（10±0.1）mm，无渗漏 4 静态荷载 20kg，无渗漏 5 耐热性 70℃，2h，无位移、流淌、滴落 6 低温弯折性 -25℃，无裂纹 7 防窜水性 0.6MPa，不窜水 8 与后浇混凝土剥离强度/（N/mm）≥ 无处理 2.0 水泥粉污染表面 1.5 泥沙污染表面 1.5 紫外线老化 1.5 热老化 1.5 9 与后浇混凝土浸水后剥离强度/（N/mm） ≥ 1.5 10 热老化 （70℃，168h） 拉力保持率/% ≥ 90 伸长率保持率/% ≥ 80 低温弯折性 -23℃，无裂纹 11 热稳定性 外观 无起皱、滑动、流淌 尺寸变化/ % ≤ 2.0 （2）聚氨酯防水涂料 单组分聚氨酯防水涂料的物理力学性能指标（GB/T 19250-2003） 序号 检测项目 指标 Ⅰ Ⅱ 1 拉伸强度 MPa ≥1.9 ≥2.45 2 断裂伸长率，% ≥550 ≥450 3 撕裂强度N/mm ≥12 ≥14 4 低温弯折性℃ ≤-40 5 不透水性 0.3MPa 30min 不透水 不透水 6 固体含量 % ≥80 7 涂膜表干时间（h） ≤12 8 涂膜实干时间（h） ≤24 9 加热伸缩率% -4～+1 10 潮湿基面粘接强度（试件饱和状态）MPa ≥0.5 11 定伸时老化 加热老化 无裂纹及变形 人工气候老化 无裂纹及变形 12 热处理、酸处理、人工气候老化 拉伸强度保持率% 80～150 断裂伸长率% ≥500 ≥400 低温