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* （一）DEH调节系统的组成 国产引进型300MW汽轮机组的DEH调节系统，是根据美国西屋公司DEH-3型的功能原理研制开发而成。 300MW汽轮机组的DEH调节系统图，主要由五大部分组成： 1．电子控制器：主要包括：计算机、混合数模插件、接口和电源设备等。集中布置在6 个控制柜内。 其作用是用于给定、接受反馈信号、逻辑运算和发出控制指令等。 2．操作和监视系统：主要设置有：操作台盘、图象站的显示器和打印机等。其作用是为运行人员提供运行信息、监督、人机对话和操作等服务。 剐塑眶巫篡熔卯砸巴它焰笛昧诌胃丘北畜屿宣灭峰率蘑挎哎站认堪单冤疡9 汽轮机原理第9章9 汽轮机原理第9章 * 3．油系统：汽轮机调节用油与润滑油分开。高压油（EH油系统）采用三芳基磷酸脂抗燃油，为调节系统提供控制与动力用油。 EH油系统作用： EH油系统接受调节器和或操作盘来的指令，对机组进行控制。 润滑油系统作用：是为轴承润滑油系统提供汽轮机油。 4．转换、放大和执行机构 主要由伺服放大器、电液转换器和具有快关、隔离和逆止装置的单侧油动机组成。其作用是带动高压主汽阀、高压调节阀和带动中压主汽阀、中压调节阀。 （一）DEH调节系统的组成 标平渐纱输谬牌饱邀骸褂枣凭娩书逼袄题业寺稠康熊铸穿耕许晌语停砒鹏9 汽轮机原理第9章9 汽轮机原理第9章 * 2、一次调频机组并列运行时，电网负荷变化时功率如何分配？ 并列运行的机组，网内频率相同，所有机组转速一样，机组总功率正好等于用户总耗电量。当外界负荷变动而引起电网频率变化时，网内各机组调速系统同时动作，自动增减负荷，以适应外界负荷变动的要求。如图9---40所示。 图9---40 二，速度变动率（不等率） 猪霸誊桨鉴涂袋弊祥统暴武象勒吱亿咽艳脏屏朽赎猴玫漓痉棘泽奔勿闺付9 汽轮机原理第9章9 汽轮机原理第9章 * 3、并列运行的机组功率变化与速度变动率的关系： 如图9---40所示，两台机组并列运行，其速度变动率分别为 、 ，额定功率分别为 、 。当电网频率变化时，二者转速变化值相同（?n）。这样： 上式表明，并列运行的机组，在一次调频时，机组功率变化的相对值与其速度变动率成反比。即速度变动率?大的机组，功率变化小；速度变动率?小的机组，功率变化大。 铂眠灯湿改棵笼六坎栋誊笺您熔凿矗律彤斤病倒摈驼娄杨陇丧娜嘘党希肺9 汽轮机原理第9章9 汽轮机原理第9章 * 4、速度变动率?的选定： （1) 调速系统动态特性对速度变动率?的要求： 速度变动率?大，调速系统稳定性好；但速度变动率?大，则机组甩负荷后的转速飞升大，容易超速，则一般要求速度变动率[? = （4~5)%]。 速度变动率?小，调速系统稳定性差，则要求速度变动率?不小于3%。 （2）为了保证机组在甩负荷时，其超速保护装置不动作，对速度变动率?有一定的要求： 从静态曲线上来看，机组功率由满负荷变为零负荷时，其转速将由额定转速no上升为（1+?)no；但从动态曲线上来看，机组功率由满负荷变为零负荷时，其转速将由额定转速no上升为（1+1.5?)no。所以，? 上限为6%。 （3）对于承担基本负荷的机组，希望运行稳定，速度变动率?应取大一些，一般为(4~6)%； （4）对于承担尖峰负荷的机组，希望增强对负荷的适应性，速度变动率?应取小一些，一 般为(3~4)%。 郝誉航仍疮疤饶蛀迷熄酣可战秸梭斧苍逝侍显棍晕堡猩斜朔邯共痔产芝逊9 汽轮机原理第9章9 汽轮机原理第9章 * 5、静态特性曲线的合理形状 1、局部速度变动率?’：实际上，调速系统的静态特性曲线为一曲线，在不同的功率下 有不同的速度变动率，即局部速度变动率?’。这样，在电网频率 变动时，各机组的功率变化取决于工作点的局部速度变动率?’，而不是系统总速度变动率?。 挣喀套激味依鄂吏悯脱伏尹继莱鲤潜册片疏谭肄茫辊抱脖娄祭产比凸丢肾9 汽轮机原理第9章9 汽轮机原理第9章 * 2、静态特性曲线的合理形状(图9-----50)： * 在0负荷附近(0～10%)，局部速度变动率?’要求大一些，以便于机组并网； * 在额定负荷附近(90～100%) ，局部速度变动率?’也要求大一些，为的是使机组在经济负荷下 稳定运行，提高效率； * 在中间应较平滑，但不允许有平直段，以免负荷不稳定。 图9-----33 5、静态特性曲线的合理形状 舌禾交瑰废梢蔑倘亮刀疽益少撤八抽白恐勺剃甄翌艘麓丝秧智努幸宴贰嚏9 汽轮机原理第9章9 汽轮机原理第9章 * （三）迟缓率? 1，迟缓现象：如下图，当外界负荷下降而转速上升时，