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学士学位论文开题报告 着陆阶段的飞行事故分析及对策 作者姓名： 作者学号： 学科专业：飞行技术 指导教师： 白广忱 培养院系：飞行学院 2011年06月15日目 录 1 1 1.1课题来源和背景 1 1.2 课题意义 1 2 国内外发展现状及应用 2 2.1国外研究现状 2 2.2国内研究现状 4 3 选题的研究方案 5 3.1论文研究内容 5 3.2关键问题 6 3.3研究方法及技术路线 6 3.4论文的可行性分析 7 4 预期达到的目标及成果 7 5 论文工作计划 7 主要参考文献 8 1 课题的选题依据 1.1课题来源和背景 随着我国国民经济的迅速发展，中国民航现已进入一个高速发展的阶段，2005年累计中国民航运输总周转量达到259 208 9万吨公里，旅客运输量达到13 770．2万人，货邮运输量达到3 035 192吨。分别同比增长了12．2％、13．6％和9．7％。与此同时，也给民航安全工作带来了巨大压力，中国民航近20年的平均重大事故率是3．63／百万架次，近十年的平均重大事故率是2．46／百万架次，安全运输水平虽然得到了提高，但仍然是航空发达国家的4．4倍，比世界平均水平高出1．7倍。 在运输飞行中，着陆飞行阶段所用的时间仅占整个飞行时间的1％，但却是飞机最容易发生重大事故的阶段。着陆期间飞机处于机场周围高密度交通区域，机组所