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车载LED媒体可行性分析报告 车载LED媒体市场前景 相比于其他的广告媒体，车载LED媒体拥有自己特有优势。 高覆盖率。 高效低成本。 高强制性。 高重复率。 强视觉冲击力。 LED媒体是新兴的广告媒体，国家政策也是全力支持的。而且还出台了全彩 LED的制作标准，生产LED已经是珠三角地区三大新兴支柱产业之一。所以说， LED媒体的前景都是普遍看好的。而且现在全彩LED媒体还没有大规模的投放到市场中，但几年之内，肯定会在广告媒体中大量应用的。所以，能有实力抢占这个市场，应该快速下手。 当前车载LED媒体市场 当前车载LED主要是出租车和公交车。优点很多，缺点就是屏幕小，不是全彩的。长春出租车广告是由盛唐传媒代理的。再有就是专用的广告车。现在制造这种车辆的，主要分布长三角和珠三角。一辆车的售价在二十五万元左右。看了他们公司的网站，可以看出他们的经营方式就是在整车上进行改装，装上大屏全彩LED。然后通过宣传，把整车卖出去。同时也自己做当地的广告传媒和公关执行的市场。这种经营方式是比较合理可行的。 广告车的实用性还是比较高的，如果我们公司要是有几台，如果市场运作好，一年还是带来几十万的利润的。一台赚十万应该没问题。缺点就是除了做广告车之外，再没有其他的用处了。而且LED和车身的结合不是很美观。现在城市媒体里，除了出租车和公交车以外，基本再没有流动的媒体了。而我们就是要再发掘出一种流动的媒体。 城市中流动媒体 自行车 摩托车 现在在长春及全国其他地区，也有组成自行车车队和摩托车车队进行广告宣传的。但此方式只适用短期的广告宣传，没有可持续发展性。 出租车 出租车的广告潜力，基本上已经被发掘光了。有LED，车载电视，语音广告等。 公交车 车身广告已经取缔。车内的广告潜力已基本被挖掘。一些公交车后玻璃也安装了小型的LED，再深挖潜力已经不大。 私家车 不允许做广告 长途公交车 车座椅广告已经做完了。车载电视还有一定的广告潜力没有发掘出来，后玻璃也没有LED屏幕，但因为长途车的特殊性，可发掘的机会也不大。 专用车 这部分，虽然作为广告媒体的可能性较小，但也有一些车型可以适着发掘。 从以上的调查可以看出，车载媒体做的好的，只有出租车和公交车，这两种车具备的共性就是受众人群广泛，流动性强，而且出租车和公交车也可看做是专用车。它们的共性就是具备非常强的实用性，并且能有LED的载体。那么，我觉得可以通过这两种车的共性，去找出第三种类似的载体。那么满足这样条件的，就是专用车了。 专用车广告潜力的发掘 下面，我从本人的意见角度出发，谈一谈专用车的广告潜力。 其实通过我们在网上看到的生产广告车的厂家，其实有的厂家，他们还有一个名字，就是XX专用生产厂，他们不但生产广告车，还生产一些具备一定特点的物流车，消防车、房车等。而像汽车区还有自己的专用车生产基地。如果说我们一定要在车载LED上做文章，我们只能着手于专用车这块。 我们既然要做车载LED媒体。第一要考虑的就是车从何来。我的意见就是着手专用车。 专用车可分为很多类。比如消防车、洒水车、垃圾清扫车、物流车、建筑用车、医务用车、警务用车等。这些车有的并不具备广告媒体所要求的传播效应，有的不能在上面加广告。比如消防车，医务用车等。有的具备成为广告载体的条件，比如洒水车、垃圾清扫车、物流车交通专用车等。第二就是要考虑LED从何来，要么就是生产车的时候，和整车一起安装。另一种就是通过对车的改装来完成。从操作的可能性上讲，要把生产好的车安装上大型全彩的LED，是比较难的。会影响车辆本身的实用性。如果跟专用车生产厂家合作，又会因为车上面的有LED而影响销量。所以一定要有好的办法去克服这些问题。 由于其他类型的专用车使用数量少，不能构成整体的广告联播网。如果想把市场做大，专用车这块，只有物流车满足这样的条件，虽然物流车的数量不如出租车和公交车，但如果能做大市场，物流车的数量还是可以构成一个整体的广告联播网的。 物流车车载LED分析 物流车是城市里专用车的一部分，具备一定的数量。作为广告载体，优势有很多。我只谈一下物流车车载LED的缺点。物流车和出租车不同，从长春市的情况可以看出，出租车的车型是很统一的，都是捷达，方便统一进行安装LED，而物流车则不一样，有厢货，有无厢的货车。我们现在想在物流车上装上全彩的LED，又要大屏的，我觉得可行度不高。物流车本身是限重的，如果安装上大型的LED屏，必然影响车辆本身的载重量，厢体的空间有限，如果装上大型的LED屏，还会影响装货的数量。而且多数物流车的厢体，厢体的后面和两侧，一般都是可以打开的，如果装LED，就没有办法让厢体都打开。总之，就是安装上大屏以后，会大大影响物流车本身的实用性，而不像出租车那样没有什么影响。 所以，如果一定要做车载LED媒体，而目前只有物流车具备的