塔式起重机讲述.ppt

第三章 塔式起重机的安装、爬升与拆卸 6. 合围拼装标准节 第三章 塔式起重机的安装、爬升与拆卸 7. 开始顶升并紧镙丝 然后可以开始顶升下一个标准节，或者用扣板连接标准节与内套架 第四章 塔式起重机安全隐患 一、违章施工操作造成事故? 1、 基础不符合要求引发事故 1）未按说明书要求进行地耐力测试，因地基承载能力不够造成塔机倾覆； 2）未按说明书要求施工，地基太小不能满足塔机各种工况的稳定性； 3）地脚螺栓自制达不到说明书规定要求，地脚螺栓断裂引发塔机倾覆； 4）地脚螺栓与基础钢筋焊接。因地脚螺栓材质大部分是45#或40Cr，焊接部位易脆断。? 第四章 塔式起重机安全隐患 2. 违规安装、拆卸造成事故 塔机的安装、拆卸及顶升、落节是一项关键环节，操作人员应经过严格培训、持证上岗。施工作业前，有关操作人员应认真阅读产品使用说明书，制定施工方案，作好安全技术交底。如安装、拆卸顺序，各部件的连接与紧固，平衡重的安装、拆卸次序，顶升、降落时的油缸上部的平衡的调整，套架导轮与塔身间隙的调整，顶升板梁与塔身踏步的安放位置，下支座与塔身的连接与拆卸，顶升、降落时回转的定位，及套架上两个爬爪的提、放与看护等环节都必须保持高度警惕。 点评 ：塔机的安装、拆卸、顶升、落节是塔机发生事故较多的环节，应特别重视，并由专人负责。 第四章 塔式起重机安全隐患 3、 塔机附着不当引发事故 1）附着点以上塔机独立起升高度超出说明书要求； 2）附着杆、附着间距不经计算、设计随意加大。 4、超负荷使用造成塔机事故 1） 起升超过额定起重力矩，力矩限制器损坏、拆除、没有调整或没有定期校核造成力矩限位失灵引发事故。此类事故较多、发生事故后引发的损害也较大。众所周知，塔机司机素质参差不齐，很多司机认为塔机都有一定的保险系数，超点载也没关系。殊不知塔机的保险系数是为了适应不同的工况而设立的。一次超载没关系，两次超载没发生事故，不仅感觉不到事故隐患正在萌发，反而作为一种经验，甚至作为一种炫耀的资本：“臂端规定吊1t，我吊2t就没事”。而不知灾难正悄悄的降临。?? 点评：力矩限制器是塔式起重机最关键的安全装置，应定期保养、调整校核。 第四章 塔式起重机安全隐患 2） 力矩限制器失灵，夜晚起吊，吊重物或起升钢丝绳挂住建筑物或不明物体，造成塔机瞬间超负荷或塔机突然卸载引发事故。 点评 ：夜晚视线模糊，容易判断失误 ；司机此时疲劳作业，也往往存在“早完活、早休息”的麻痹和侥幸心理。 第四章 塔式起重机安全隐患 二、塔机疲劳、使用保养不当造成事故 1. 钢结构疲劳造成关键部位母材产生裂纹或关键焊缝产生裂纹 疲劳裂纹的产生有多种因素，与设计、制造、材料有关，但大多数疲劳裂纹的产生与长期超负荷使用关系紧密，是逐渐积累的结果。随着我国建筑业技术的革命，工程建设速度突飞猛进，3天一层楼不再是神话，过去几年完成的工程变为几个月完成。如此快的节奏更应重视设备的规范操作和保养工作，相反的是原来的专门管理机构棗设备处、机械处大都被优化精简，职能大大削弱，甚至有的公司根本不存在设备管理部门。不但如此，有的领导为了提高施工速度，采取“歇人不歇马”的战术是司空见惯。 第四章 塔式起重机安全隐患 殊不知“马”也有劳累和长病的时候，如不精心喂养、照料也会“马失前蹄”。钢结构疲劳起初只是很小的裂纹，慢慢延伸达到一定程度才会引发事故，如我们经常检查，及时发现，及时处理，完全可以避免此类事故。容易发生疲劳的部位主要有：基础节与底梁的连接处、斜撑杆以上的加强节或标准节的主肢或连接套处焊缝、塔身变截面处、上下支座、回转塔身、塔顶下部主肢或耳板等。 点评 ：钢结构及焊缝疲劳引发事故也是较多的环节。使用多年以上的设备因疲劳发生事故较多，很多事故是疲劳和违规操作结合发生的。 第四章 塔式起重机安全隐患 2. 连接螺栓疲劳、松动引发事故 高强螺栓、螺母，使用后拆卸下再次使用，应保证螺栓、螺母必须无任何损伤、变形、滑牙、缺牙、锈蚀、螺纹粗糙度变化较大等现象。实际使用中用户能够做到的很少，但必须注意加强对高强度紧固件的检查、紧固、保养，和对达不到使用要求的应予以更换，避免混用。 3. 销轴脱落引发事故 1）销轴窜动剪断开口销引发销轴脱落 2）安装时未装或用钳丝代替开口销 3）不装压板或