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广西工学院课程小论文 课程名称：《物流成本管理》 论文题目： 试论顺丰速运的物流成本管理优化对策 ——以有待进一步挖掘的“利润源泉” 为例 专 业 物流管理 班 级 学 号 200800709051 姓 名 指导教师 2011 年11 月 30日 试论顺丰速运的物流成本管理优化对策 ——以有待进一步挖掘的“利润源泉” 为例 摘 要：物流成本控制是物流管理中一个很重要的组成部分，如何降低物流成本已成为提高物流经济效益的重要手段。物流成本贯穿于企业经营活动的全过程，包括从采购原材料开始到将商品送达到消费者手中所发生的全部物流费用。物流成本控制是物流管理中一个很重要的组成部分，而所谓的“第三利润源”也主要是通过降低物流成本来实现的。因此，加强物流成本的控制已成为提高物流经济效益的重要手段。 本文从的现状入手，，并提出。） 6.完善营销绩效评价体系，控制退货现象的发生。商品退货会产生诸多的物流费用，以及退货商品损伤、滞销和处理产生的各种费用，这类商品通常较分散、规模小，从而引起非常复杂的处理业务。可见，退货成本已成为物流成本的重要组成部分。 二、顺丰速运XX案例中的物流成本管理问题分析 （一）顺丰速运基本情况及顺风案例11概述 SF速运（集团）有限公司成立于1993年3月，是一家主要经营国际、国内速递及报关、报检等业务的民营速递企业，总部设在深圳。在国内包括香港、台湾地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业物流服务。运营和发展模式：自建网络、两级中转、收派提成、分区管理SF明确的战略定位是：扎根中端，发展中端产品，逐步拓展中高端。SF集团核心目标市场定位为中高端市场。不断推动中端客户群的迅速扩展，逐步向中高端客户群拓展和延伸，提升目标客户群的价值。成本管理是企业管理的重要组成部分，成本管理的水平反映了企业管理整体水平。SF速运（集团）经过多年的实践积累，逐渐形成了适应本企业特点的成本管理模式。A分部某年度的成本、利润和业务量在积累了足够的成本、业务量和利润信息之后，他们有必要建立产品成本函数和收入函数以便于进行保本点分析和敏感分析，并在此基础上提出成本控制的基本思路和具体措施。A分部与B分部的成本和利润比较分部必须严格执行集团下达的全国统一定价标准，从而形成了分部间的单票利润差异。产品价格、目标利润和产品成本之间存在着必然联系。用于定价的产品成本是过去若干经营年度内形成的历史数据，随着时间的推移将不断发生变化，而产品价格则需要在未来一定时期内维持其稳定性。因此，构建一个具有可操作性的产品定价模型，一直是SF速运（集团）考虑的重大课题。同时，集团对分部的业绩考核主要以收件收入为基础。如果各分部的收派比均为1，则各分部的跨区域件收件收入与承担的其他分部的跨区域件派件成本是基本对应的。事实上，这种情形几乎并不存在，“苦乐不均”成为一种必然。有没有必要在各分部之间摊配跨区域件的收入和成本？如何摊配？按作业环节划分，成本包括客服成本、材料成本、收件成本、输单成本、中转成本、航空运输成本、水陆运输成本、派件成本、关务成本和理赔成本等部分。 在会计核算中，成本（费用）按其性质分为主营业务成本、操作费用、管理费用和销售费用等四大类。（1）主营业务成本包括收派员提成、补贴及其他人工费、包装材料、营运车辆费用、水陆运输费用、航空运输费和关务费等；（2）操作费用包括分部、点部、中转场、关务组、航空组和客户部门的日常费用及资产类费用；（3）管理费用包括部分税金、业务招待费、专业费、人事招聘费、地方规费、保险费、董事费、证照费、协会会费、董事薪金、总部及各经营本部所有部门（含区部、分拨区、直辖分部、管理型分部等）的人员薪金及费用；（4）销售费用包括宣传费用、所有部门客户人员费用。 其中，包装材料成本、收件提成、派件提成、航空运输成本（散航）、营业税金等属于变动成本。对于变动成本，一般通过制定标准作业成本以及对不同区域同一作业环节成本排名并根据排名奖惩等手段提升成本管控力度，达到控制成本的目的；管理人员工资、奖金、各种专业费、董事费、业务招待费等大部分与管理人员相关的费用属于固定成本。对于固定成本，一般通过控制管理人员人数及提升管理人员工作效率等方式使管理费用相对固定，随着业务不断增长逐渐体现出规模效益，使单票分摊的固定成本呈递减趋势。 混合成本主要包括输单成本、客服成本和中转分拨成本