第15章车内设备分解.ppt

声明: 本文件为培训资料，内容仅供参考，当与动车组实际结构不符时，应以实际结构为准。 目录 1.塞拉门 2.内端门 3.外端门 4.小间门 5.侧窗 6.卷帘 7.座椅 8.行李架 前言 CRH3中大量应用模块化设计制造理念和系统集成化设计制造理念，安装快捷简便，调整时间短。 CRH3的车内设备主要有塞拉门、内端门、外端门、车窗、座椅、行李架等。 一 塞拉门 一 塞拉门 塞拉门的系统原理，在路内已广为人知，所以在此不再详述。下面只叙述CRH3高速车塞拉门系统相对于常见的25型车塞拉门系统的特点。 塞拉门在高速车上的适应性要求 当列车高速运行和进出隧道时，塞拉门要承受强大的空气压力波，所以门框及其固定装置、门扇和其固定装置必须具有很高的强度和刚度。考虑到车内气压波动对乘员舒适性的影响，车门必须具有很高的气密性能。根据高速车的运行特点，车门的设计必须具有更高的安全性要求和可靠性要求。 结构组成 塞拉门主要由如下部件构成： 门框 门扇 驱动机构 设备安装架，该部件集成了锁闭系统和气动系统。 传感器和门控单元等元件构成的电气系统, 环境条件 产品规格 结构特点 01 门框 02 驱动单元 03 设备安装架 04 门扇 06 内操作面板总成 07 外操作面板总成 08 钢丝软轴 09 钢丝软轴 10 紧急