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上部模块海上吊装 技术中心 黄山田 * 目录 概述 设计标准 设计条件 大型资源选择 安装设计 施工准备 模块吊装 常见问题 一 概述 目录 概述 设计标准 设计条件 大型资源选择 安装设计 施工准备 模块吊装 常见问题 二 设计标准 目录 概述 设计标准 设计条件 大型资源选择 安装设计 施工准备 模块吊装 常见问题 三 设计条件——输入文件 油田现场特征 平台位置坐标及精度要求，油田布置图，土壤资料，水深，油田现场风、浪、流、潮汐及温度等水文特征。 详细设计资料 详细设计规格书，详细设计图纸，重量控制报告，结构强度计算报告。 装船方案 运输驳船总体尺寸，上部模块装船布置图，运输拖轮，装船固定图。 目录 概述 设计标准 设计条件 大型资源选择 安装设计 施工准备 模块吊装 常见问题 四 大型资源选择 在上部模块海上吊装用到的以下关键资源选取，直接影响项目经济性、安全性和工期，资源选取时应结合技术、公司计划、经济性和作业效率，本部分从技术角度论述关键资源的选取。 四 大型资源选择——浮吊资源 浮吊可行性论证流程 四 大型资源选择——浮吊资源 钩头力除考虑结构物重量外还应考虑以下因素： 四 大型资源选择——浮吊资源 四 大型资源选择——浮吊资源 四 大型资源选择——浮吊资源 四 大型资源选择——运输驳船 根据功能运输驳船可分为：导管架下水驳、半潜驳、可调载甲板驳和不可调载甲板驳四类，运输驳船选择步骤如下： 四 大型资源选择——拖轮资源 通常大型结构物拖航拖轮选择的主要技术参数为拖轮的系柱拉力，选择匹配满足拖航系柱拉力的拖轮即可。但为了满足特定项目的需要，应综合考虑拖轮的船籍、主机功率、持航能力、经济航速和输灰能力等因素。 目录 概述 设计标准 设计条件 大型资源选择 安装设计 施工准备 模块吊装 常见问题 五 安装设计——设计内容 一般模块海上吊装应提交以下成果文件给业主、第三方和海事保险审查。 五 安装设计——资料收集 五 安装设计——配扣计算 吊装索具选择是大型结构物安全、顺利吊装的最重要一环。 五 安装设计——配扣计算 虽然配扣原理很简单，但却是吊装设计中最关键的一环，进行配扣时应综合考虑以下因素： 从驳船上起吊时需要的吊高、跨距和吊重； 吊至平台就位时需要的吊高、跨距和吊重； 钩头结构尺寸； 吊点结构形式及尺寸； 吊装框架/歇架/撑杆结构特征； 钩头数量（多个钩头间连接方式）单主钩/双主钩/四主钩； 吊装模块时是否会与其他结构发生干涉； 当新旧索具搭配使用时，避免对角使用旧索具； 吊点数量。 五 安装设计——配扣计算 三点确定一面，为了使模块在吊装状态下保持水平，至少应由3个吊点，在结构物重心沿吊点连线对称情况下可以采用两点吊，在海油工程中以4点吊为主；随着浮吊吊装能力和模块重量的增加，单点受力也在增加，不断挑战吊装索具的最大破断力，多点吊装是解决吊装索具破断力不够的一种方式。 五 安装设计——配扣计算 印度VED栈桥，两点吊装 五 安装设计——配扣计算 旅大32-2系缆平台，三点吊装 五 安装设计——配扣计算 五 安装设计——配扣计算 2万吨龙门吊，采用多点吊装 五 安装设计——船舶就位 船舶就位设计应考虑以下问题： a、现场主流向/风向，尽量避免船舶受横风/横流； b、油田平台设施及海底设施； c、模块在驳船上的方位及调到平台后的朝向，尽量避免组块吊起后调整模块轴向； d、模块是否探出驳船船舷，是否与主作业船上结构向干涉； e、吊高/跨距，模块结构物是否吊起和就位时是否与扒杆干涉。 五 安装设计——船舶就位 目录 概述 设计标准 设计条件 大型资源选择 安装设计 施工准备 模块吊装 常见问题 六 施工准备 施工准备主要包括文件、人员、施工机具/物料、船舶四部分： 文件：安装设计文件、吊装索具证书、应急程序、海上施工作业许可证、详细设计结构及总体布置图、各施工单位施工机具/物料清单。 人员：医生、气象员、海事保险、第三方检验、业主代表、总包项目组代表、建造人员、检验人员、定位导航人员、安装项目组人员、液压卡环操作员。 机具/物料：定位/导航设备、发电机、空压机、建造机具/材料、检验机具/材料、工程项目组机具/材料、就位千斤顶。 船舶：浮吊锚泊系统、吊机系统、调载系统、准备控制缆、驳船靠泊时的缆绳，施工机具/物料就位；驳船锚泊系统、调载系统调试，准备靠驳用缆绳；拖轮主机、拖带系统调试、准备拖缆。 六 施工准备——CHECK LIST 六 施工准备——CHECK LIST 目录 概述 设计标准 设计条件 大型资源选择 安装设计 施工准