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枣庄职业学院 毕 业 设 计（论 文） 关于数控车床对车桥法兰盘的加工 姓 名 孔祥东 系 部 数控系 专 业 数控技术 班 级 09数控一班 学 号 200901010117 指导老师 曾锋 2012年6月 摘要 数控技术是现代制造业实现自动化、柔性化、集成化生产的基础，离开了数控技术，先进制造技术就成了无本之木。数控技术的广泛使用给机械制造业生产方式、生产结构、管理方式带来深刻的变化，它的关联效益和辐射能力更是难以估计。而对于数控加工,无论是手工编程还是自动编程，在编程前都要对所加工的零件进行工艺分析，拟定加工方案，选择合适的刀具，确定切削用量，对一些工艺问题(如对刀点、加工路线等)也需做一些处理。并在加工过程掌握控制精度的方法,才能加工出合格的产品。 本文主要介绍了中间驱动式数控车的性能及加工零件的工艺文件及零件的编程。 关键词 中间驱动式数控车 数控技术 数控编程 车桥法兰盘的加工工艺 目录 第一章数控车床的性能 4 第二章车桥法兰盘的加工工艺 6 2.1零件的工艺图纸 6 2.2零件的装夹 6 2.3切屑用量及刀具的选用 7 2.4加工时应注意的内容 8 第三章程序的编辑 9 结束语 12 致 谢 13 参考文献 14 第一章数控车床的性能 一种双头数控车床，涉及数控车床领域。其主要技术特征是在原车床导轨另一端设有与原车头箱相对称的一个车头箱。本实用新型可以同时进行切削和装夹、节约人力、成本资源，提高了加工效益。 该车床应用于汽车、农用车、军工等部门的异型轴类(如汽车的中、后桥)加工，既可单件生产也适宜多品种批量生产。机床采用中间驱动，主轴箱通过车具体带动工件旋转，工件由两端尾台顶尖支撑；尾台采用主轴结构形 本实用新型公开了一种能加工异型工件的卧式数控车床，主要由底座、斜床身、主轴箱、主电机、导轨、尾台、刀架、控制系统构成，底座上设置润滑泵、斜床身、主电机、控制系统，其结构特点为斜床身上设置上导轨、下导轨、主轴箱，上导轨上设置刀架和伺服电机，下导轨上对称设置两个尾台，尾台上设置螺纹顶尖环规。具有对异形轴类工件能两头同时加工，效率高，精度高，可同时加工轴类工件两头及两端头的外圆、端面、圆弧、锥面、曲面、法兰盘和螺纹的加工等，并不需卸下工件即能对螺纹进行检验，排屑方便的优点。 主轴孔径: φ600mm 主轴中心到床身导轨面的距离: 450mm 床身导轨上的最大旋径 φ800mm 主轴中心高： 1200mm 加工工件长度范围 1200---2400mm 夹持工件长度范围 1800---2400mm 主轴转速 无级调速 主轴最高转速 500r/min 最大快移速度 纵向: 15m/min 横向: 15m/min 最大行程 纵向:左刀架：750mm 右刀架：1050mm 横向:左、右刀架：200mm 主轴箱润滑泵 AOB-100 180W 2950r/min 自动润滑泵型号及规格 ： AMR-II-150/3-II(浙江永嘉) 伺服电机型号： 横向: FUNAC-a12-B(带制动) 纵向: FUNAC-a22 电动刀架 ： TB250X8(意大利) 粗糙度: Ra1.6 经济加工精度: