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白石路深大南门段车流量调查与分析 摘要：采用人工记数法对白石路深大南门段高峰时段机动车交通量进行了观测，根据流向建立该路段不同时段的交通量观测表和车辆种类图．以及相应高峰时段的数据库。运用交通运输工程学理论和已学的调查方法分析该路段的交通特性和变化规律。结果表明，该路段在高峰时段的道路容量和通行能力略有不足。由此提出了改善该路段交通状况的措施：增加该路段道路容量、提高道路通行能力、加强高峰时段路口交通管理与控制、规范行车秩序等等。调查所得结果可作为有关部门改善该路段的交通拥堵状况、预测未来交通流状态、规划公交线路的决策依据。 调查背景 随着改革开放的不断深入，人民的物质生活不断地提高，全民GDP的不断提高，越来越多的郑州市民开始购买自己的私车来改善交通。然而郑州市的街道路面不能得到全面的改善，以适应车辆数目的不断增加，导致深圳市的主要路口交通拥堵现象十分严重，这些道路都有一些共同的特点：道路车流量大，形成高峰时间长，拥堵路段和拥堵程度总体上升；同时由于新司机增多，导致发生书故频率和管理难度增加；双休日、节假日机动车出行量增大，发生交通拥堵和交通事故的频率增加。为了了解市区某些路段高峰时段的交通拥堵问题，这就需要掌握收集道路交通的活动信息，摸清车流量的变化的规律。所以我们小组5人选在高峰时段对白石路深大南门段进行了调查。 调查目的 1、了解白石路的整体交通状况。2、对调查结果进行分析，提出解决交通堵塞的建议并规划出合理的出行路线，给他人出行提供参考。 调查内容 由于时间和精力的限制,我们选择在高峰时段进行，将高峰时段分为早高峰和晚高峰进行调查。同时将调查的车辆分为大货车、小货车、大客车、中客车、小客车和公交车进行统计，为了更加方便和轻松的记录，同时考虑到白石路的双向车流量不均衡，我们分为2组，第一组3人，第二组2人，第一组调查南向的车流量，第二组调查北向的车流量。 1.调查时间的选取与划分 我们选择早高峰7:30-8:30和晚高峰18:30-19:30以10分钟为一个时间间隔将其划分为6个调查时间段进行1小时的交通量记录。 2.调查方法 目前调查车流量通用的方法有：人工记数法、浮动车法、电磁感应线圈检测法和自动识别法（摄像法）。考虑到人工记数法适用于任何地点、任何情况的交通量调查，机动灵活，易于组织实施、易于掌握，同时我们考虑到设备、经费和技术条件的不足，所以我们小组选择采用人工计数法进行调查。 由一人统计时间，数人同时计数。计数人员每人一支笔和一张之前做好的调查表。考虑到调查人员的安全问题，我们选择南门的召南天桥作为制高点进行观测，这种“居高临下”的方法既可以清楚的观测每条车道的车辆数、信号灯的变化，还可以避免因遮挡而造成部分车辆的漏记。 3.调查区域路线情况 调查路段鸟瞰图 非机动车及行人过马路 车辆等待 车辆通过 公交停靠 4.调查记录 交通量调查记录表 调查地点___________________ 方向________ 调查日期__________ 车道数_____________ 调查员姓名____________________天气__________ 车型 时间段 大客车 中客车 小客车 大货车 小货车 公交车 总计 折算成 小客车 数量 总计 5、交通量的统计和表示 根据要求将调查获得的各项交通资料进行整理和分析，并折合成小汽车数量，换算关系如下表。 调查数据及其处理 工作日/周五 11月25日 北向 大客车 中客车 小客车 大货车 小货车 公交车 总计 7:30-7:40 1 5 78 0 3 6 93 7:40-7:50 3 7 116 0 3 7 136 7:50-8:00 1 6 134 0 0 8 149 8:00-8:10 3 8 164 0 3 6 184 8:10-8:20 1 5 202 1 8 5 222 8:20-8:30 2 3 200 1 6 7 219 总计 11 34 894 2 23 39 1003 南向 大客车 中客车 小客车 大货车 小货车 公交车 总计 7:30-7:40 4 10 56 1 3 9 83 7:40-7:50 3 20 79 1 1 13 117 7:50-8:00 8 4 68 1 1 7 89