民生百年变迁.ppt

二、交通和通讯工具的进步 旧中国的运输工具 在中国古代封建社会中，应该说代步工具也不少，但与西方先进的交通工具相比较都十分落后，而且速度也非常慢。 铁 路 19世纪末，列强竞相在中国投资修筑铁路，如俄、德、英、法分别修筑了中东铁路、胶济铁路、广九铁路、滇越铁路等。列强通过修路获得了高额利润，控制铁路沿线的大片土地和资源以及运输军队等。列强控制的铁路延伸到哪里，他们的势力就扩展到那里。 胶济铁路 中国人自己的铁路 中国人自己修筑的第一条铁路是由詹天佑主持修筑的京张铁路 民国时期又有了一定的发展 1909年10月京张铁路举行通车典礼 1881年中国制造的第一辆蒸汽机车 新中国成立后，人民政府对旧铁路进行了改造，重新修建了许多新铁路、公路，形成了全新的网运格局。如50年代新建了宝成、鹰厦等铁路共30多条；1957～1966年间兰新铁路建成；1966～1976年间成昆铁路、湘黔铁路建成。改革开放以来新修建了大秦铁路、京九铁路、宁西铁路、青藏铁路是支持西部大开发的重大举措 宝成线 青藏铁路 航运与船舶工业 两次鸦片战争的失败，给清朝统治集团中的一部分官僚以很大震动左宗棠于1865年6月上奏清廷，提出了设厂自造轮船的主张。 这就是福州船政局。 全盛时期的船政局共建造轮船36艘，是当时远东最大的造船厂，对洋务运动时期的海军舰队的创立给予了很大支援。 福州船政局第三号舰“福星” 轮船招商局成立时有货轮6搜 近代船舶变迁 船舶的变迁使人们的生活发生了很大的改变，给工农业生产带来了巨大的生机和商机 “新亚洲”号的超大型集装箱船 木舶 蒸汽机小拖（火）轮 航空 简述：1840年鸦片战争后，西方的航空知识传入中国。一时出现了不少为祖国创建航空事业的先行者。但当时中国已沦为半封建、半殖民地社会，他们的努力难以得到支持。 1924年国共合作时期，革命政府建立了航空学校和修理工厂，并派学生和部分教官去苏联深造。在国外学习航空的留学生和华侨云集广东。中国现代航空事业开始兴起。 由于国民党政府的腐败和日本发动侵华战争，使中国航空事业遭到重大破坏。 直到1949年，中国的航空事业还十分落后，发展极为缓慢。中华人民共和国成立后，才真正获得了迅速发展。 近代中国建设海军航空兵的尝试 中国近代航空工业奠基人王助 冯如 1910年7月，冯如根据寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“飞行者一号”，又制作了第二架飞机，冯如驾驶它在奥克兰进行飞行表演大获成功，并受到孙中山先生和旅美华侨的赞许，同时获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书。后来，冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及两架飞机回到中国。辛亥革命后，冯如被广东革命军政府委任为飞行队长。1912年8月25日，冯如在飞行表演中不幸失事牺牲，被追授为陆军少将。中国共产党空军第十一次代表大会上，冯如被尊为“中国航空之父”。 冯如设计制造的飞机 《旧金山观察者报》以头版位置报道了冯如制造飞机和试飞的经过 通信 近代邮政 1866年12月，海关介入办理公文邮递事务。当时，总税务司赫德决定参照西方近代邮政的办法，在海关建立办理邮递事务的部门来负责，建立明确的邮政制度。这一来，海关试办的“公文邮递”，虽然范围仅限于几个口岸的海关，但它已纳入发展国家邮政的长远设想，它是中国近代邮政的雏型。 随着邮政机构的建立和交通的发展，邮驿逐渐失去了原来的作用，新的邮政运输网络开始形成。 清朝邮票 辛亥革命——新中国成立 1911 年辛亥革命虽然推翻了清朝，将大清邮政的招牌换成了中华邮政，但邮政大权依旧操纵在帝国主义者手中。例如，当时的邮政总办法国人帛黎，对辛亥革命竞宣布“临时中立”，还在大清邮票上加印“临时中立”字样，经中华民国临时政府外交部、交通部联合提出抗议后，又加印了“中华民国”四个宇，成为“中华民国临时中立”的怪邮票。由此可见一斑。 随着我国国民经济的发展和广大人民群众物质文化生活水平的不断提高，各类邮政业务量都有大幅度增长。 40 年来，邮政固定资产由5亿元增加到20 亿元。改革开放的十年邮政基本建设投资相当于前30年的总和。邮政服务机构达 52800处，比建国初期增加了一倍，其中农村地区占 80%以上，增加了 60多倍，从而基本上