3-1101#、1102#公路混凝土衬砌施工措施计划重点解析.doc

1101#、1102#公路混凝土衬砌施工措施计划 1 工程概况 1.1 概述 两河口水电站交通工程1101#公路起于11#公路隧道K1+504.00，起点高程2850.94m，向雅砻江侧展线，至大坝下游侧出洞，隧道全长1697m为大坝下游2800m高程填筑主通道2800m高程1101、1102A、1102B公路隧洞靠雅砻江侧出口各约100m序号 单位 1 混凝土 C20 m3 1887 2 混凝土 C25 m3 2112 3 片石混凝土 C15 m3 1586 4 钢筋 A6.5 t 5.7 5 钢筋 B12 t 22 6 钢筋 B22 t 31.6 7 钢筋 B25 t 73.2 注：此表仅为设计工程量，以现场实际发生量为准。 2 编制依据 ⑴ 两河口水电站开挖工程Ⅱ标招投标文件； ⑵《雅砻江两河口水电站交通工程【1101#公路已经完成的隧洞部分进入面，往雅砻江侧方向施工3.2 风、水、电布置 3.3 施工排水 中国水利水电第五工程有限公司两河口水电站人工骨料工程项目经理部生产的人工砂石骨料→两河口大桥→左下沟隧道→5#路→11#路→1101#路→施工部位。 4.3 混凝土分仓及分层分块 1101公路本标段全长107m，另前期水电十六局标段遗留一段未衬砌路段，长度以现场实际为准，施工时1101公路配备一台12m全断面衬砌台车，每次可完成12m左右的衬砌工作，衬砌时分9个仓位进行浇筑；1102A公路全长103m，衬砌路段43m，1102B公路全长99.29m，衬砌路段39m，衬砌时采用组合钢模板，每9～12m一仓， 1102A分4个仓位进行浇筑，1102B分4个仓位进行浇筑。具体布置参见附图1。 洞身混凝土施工时，每仓分为4块先后进行施工，依次进行仰拱混凝土施工（含矮边墙）、仰拱填充、拱墙衬砌混凝土施工、底板混凝土施工。仰拱施工时，在隧道未贯通需出渣车辆通行的情况下，采取半幅浇筑的方式进行施工，如若隧道贯通后进行仰拱施工，则可全断面进行浇筑，仰拱浇筑时连同隧道底边墙一起进行施工；拱墙衬砌施工时，1101公路由下向上分层浇筑，每层浇筑厚度30～40cm，1102公路边拱墙衬砌时分两层，先衬砌直边墙，再衬砌顶拱；底板混凝土施工时，采用半幅浇筑的方式进行施工。具体布置参见附图2～3。 4.4 仰拱施工 4.4.1 施工方法 由于隧道仰拱地段围岩地质条件较差，二次衬砌施工仰拱先行，以利于衬砌结构的整体受力。仰拱施工时，在隧道未贯通需出渣车辆通行的情况下，采取半幅浇筑的方式进行施工；如若隧道贯通后进行仰拱施工，则可全断面进行浇筑。仰拱施工程序见图4-1。 图4-1 仰拱施工程序图 ⑴ 清底：人工配合挖掘机清除隧道底部虚渣，并抽干积水。 ⑵ 断面检查：测量仰拱断面，检查是否超欠挖，如发现超欠挖，及时进行处理。 ⑶ 钢筋安装：钢筋在钢筋加工场加工好，8t平板车运至施工现场后，人工绑扎钢筋，焊接成型，钢筋的安装位置、间距及各部钢筋大小尺寸应符合设计图规定。 ⑷ 立模及混凝土浇筑：人工架立侧向及端头组合钢模板，浇筑混凝土。浇筑时，混凝土运输车直接进行倾倒，放置两块竹夹板在扣轨梁上，作为人工施工平台，对仰拱混凝土进行摊平、捣固抹面。 ⑸ 仰拱混凝土浇筑完10～12h后应进行洒水养护，天气寒冷时应做好防寒保温措施。 ⑹ 养护：混凝土浇筑完成后，按相关规范要求进行混凝土养护。 4.4.2 仰拱填充 在仰拱混凝土浇筑完毕且初凝后，水平施工缝处强度不应低于1.2MPa，垂直施工缝处强度不应低于2.5MPa。当满足以上强度要求后开始填充模板的安装，模板采用组合钢模板，人工安装，为保证模板牢固，模板安装好后用钢筋进行加固。仰拱填充采用C15片石混凝土，前要清除仰拱上面的碎渣尘土，并冲洗干净积水仰拱填充要一次性浇筑填充混凝土到设计标高。 清撬岩面已支护部分采用压力水冲洗的方式清理，清洗后的建基面在混凝土浇筑前保持洁净和湿润根据设计要求，对于整体式衬砌施工中，发现围岩存在对衬砌有不良影响的硬、软岩层分界处，应设置沉降缝。沉降缝中安装止水设施，防止渗水回流。止水片的施工是与模板施工同时穿插进行。止水片的安装，安排在钢筋网绑扎成型、顶拱模板调整定位后进行，施工时对照设计图纸测放控制点，利用加工成型的封头模板固定止水片。 止水制作安装：按照设计图纸要求采购止水。人工根据设计施工图纸和有关规范要求下料、安装、固定。人工用小刀和木锉将止水接头部分修平锉毛后粘合剂粘接。新粘接头用钢夹板夹住，待粘合剂凝固后取下钢夹板。 止水带在安装时以及在混凝土浇筑振捣作业中，注意加强对止水带的保护，不得被钉子、钢筋等刺破，如发现有被刺破、割裂现象，及时进行修补。安装止水带过程中，采用专用加固型式进行加固，防止浇筑过程中移位或变形