6动量守恒定律应用(二)(人船模型).pptVIP

—— 人船模型 动量守恒定律的应用（五） 一、“人船模型” 问题 如图所示，质量为M的小船长L，静止于水面，质量为m 的人从船右端走到船左端，不计水对船的运动阻力，则:该过程中船将移动多远？ v1 v2 (1) 人匀速行走 结论： 船匀速后退 人走到船尾时，有： S船 S人 L v1 v2 结论： 船变速后退 L S2 S1 人相对船运动中一直有： 仍有： (2) 假如人变速走到船头，船后退的距离多少？ 二、“人船模型”的力学特征 人和船构成一个相互作用的系统； 人和船在相互作用下各自运动； 系统所受的合外力为零，从而系统在 运动过程中总动量守恒。 v1 v2 L S2 S1 ① 系统总动量为0 ② 系统任一时刻，均有： 所以即使人做变速运动，也有： ③ 上式两端同乘以时间t： mS1=MS2 ④ 由于人相对船相对的距离为L: S1+S2 = L ⑤ 人、船相对于地面移动的距离分别为: 三、“人船模型”的分析思路 mυ=Mu mυ-Mu = 0 题2：在静止的湖面上有一带跳板的、质量M的小船，船头站立质量m的人，船长L。最初人和船静止，如图所示。为了让人安全地走到河岸上，则在船尾至少应加多长跳板？ (忽略水的阻力和跳板的质量，跳板与岸的摩擦不计。) 四、“人船模型”变例 1、 变“人船模型”为“人车模型” 例1：