墩身施工作业指导书(改).docx

目录1.适用范围22.作业准备23.技术要求24.施工程序及工艺流程35.施工要求35.1墩身预埋筋施工35.2墩身与承台接触面凿毛45.3脚手架及工作平台45.4钢筋施工45.4.1钢筋加工45.4.2钢筋安装55.5模板施工65.6预埋件及接地65.7混凝土浇筑75.8混凝土养护85.9支承垫石和锚栓孔86.劳动组织87.材料要求98.设备机具配置99.质量控制及检验109.1质量控制109.2质量检验1010、安全及环保要求1010.1安全要求1010.2环保要求11墩身施工作业指导书1.适用范围适用于郑万铁路河南段桥梁下部结构墩身施工。2.作业准备1.施工前，全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在线路附近增设导线点与水准基点。2.汽车吊等施工机械已进场，技术状况良好。3.施工所需用水泥、碎石 、砂等材料均已由监理抽样试验合格；施工用混凝土配合比已报批，可按配比施工。钢筋原材进场取样报验合格，满足施工要求。4.完成对施工人员的交底和培训并形成技术资料。5.墩台施工前，应将基础顶面凿毛，清洗干净，整修连接钢筋，并在基础顶面测定墩台中线、高程，标出墩台立模位置。3.技术要求1.墩台应该在承台施工完工后尽快施工，缩短墩台与承台混凝土浇筑的时间间隔。2.墩身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板采用大块定型钢模板。模板接缝应严密，不漏浆、无错台。3.墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和铁路总公司颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。接地钢筋的安装应符合设计要求。4.浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。5.墩顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。6.墩身施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除积水将孔口封闭。4.施工程序及工艺流程墩身高度≤15m，采用大块钢模板可一次整体浇筑成型，墩身＞15m时，采用分段浇筑成型，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后用塑料薄膜包裹，并以安全网缠绕紧，采用自动喷淋设备洒水养生。施工工艺见墩身施工工艺流程图。综合接地钢筋设置综合接地体电阻值检测墩顶接地端子焊接施工准备测量放样钢筋绑扎模板安装、固定墩身混凝土浇筑混凝土养生检验移交下道工序模板修整钢筋加工墩身施工工艺流程图5.施工要求5.1墩身预埋筋施工承台混凝土浇筑前应预埋伸入承台部分墩身钢筋，位置通过测量放样确定，并按照墩身钢筋的尺寸制作定型骨架，定型骨架定位固定在承台顶板钢筋顶面，以便墩身预埋钢筋固定。墩身钢筋与承台钢筋矛盾时可以适当调整承台顶层钢筋位置，不得切断。墩高小于3m时预埋钢筋一次到顶，不得有接头；墩高大于3m时墩身钢筋可截断，相邻钢筋接头错开1m，待墩身钢筋施工时接长，但承台顶向上3m范围内不得有接头。5.2墩身与承台接触面凿毛混凝土强度达到2.5MPa左右时对墩柱与承台接触面上的承台表面凿毛处理。凿毛前应测量放出墩柱底面边线，使用混凝土切割机沿边线做深约2cm的切缝，以防止凿毛时破坏墩柱边线外的混凝土面。5.3脚手架及工作平台 脚手架采用双排式钢管脚手架，为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀受力造成支架倾倒，立杆底部需设置底座和垫板，底座应采用标准底座，脚手架必须设置纵、横向扫地杆。高度在10～15m的脚手架需设置4～6根永久缆风绳，当脚手架高度大于15米时，应在四周设置临时缆风绳，模板安装完成设置正式缆风绳。缆风绳与地面的夹角应为45～60°，下端以地锚固定。脚手架外测立面的两端各设置一道剪刀撑，并由底至顶连续设置；剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于1m，且用不少于3 个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于15cm。每组剪刀撑跨越立杆根数5～7根（＞6m），斜杆与地面夹角在45°～60°之间。墩顶工作平台脚踏板应满铺，栏杆高度1.2m,并挂工程密目网，确保施工安全。5.4钢筋施工钢筋进场必须具有钢筋出厂质量证明书和试验报告单，并按照钢筋进场数量和批次及时进行抽检试验，不符合要求的材料严禁用于本工程。钢筋进场后，根据型号规格不同分类堆放在台座上，台座高度30cm。5.4.1钢筋加工钢筋的加工制作均在钢筋加工场内进行，钢筋加工采用数控设备加工，设备旁要挂标示牌，标明待加工钢筋的规格、尺寸、使用部位等信息。半成品钢筋运至现场按施工技术规范的有关规定进行绑扎。墩身钢筋根据设计图纸，结合钢筋原材料长度等参数，计算钢筋配料单