武当镇水口桥单梁(两片)静载试验(2016.4.4)-审核稿1.doc

江西省 水口桥单梁静载试验检测报告 二〇一年月桥梁检测报告 TNJC/DC-003F 报告编号：2015G00QLF 委托单位: 工程名称: 江西省 合同编号： G-201-013 委托日期： 201.2.29 正文页数： 上海同纳建设工程质量检测有限公司 报告日期：201年月日声明 1、委托单位若对检测结果有疑问，请及时向检测单位提出； 2、报告未盖“试验报告专用章”无效； 3、报告无检测人（编制人）、审核人、批准人签名无效； 4、本报告发生任何改动无效； 5、本报告部分复印无效； 6、报告复印件无检测单位盖章无效。 __________________________________________________ 检测机构通讯资料 单位地址：普陀区古浪路415弄6号楼 邮政编码： 200331 联系电话： 021 021传真： 021电子信箱： info@ 报告编号： 2015G00QLF 水口桥单梁静载试验检测报告 项目负责人： 现场检测： 报告编制： 技术审核： 报告批准： 签发日期： 检测单位：上海同纳建设工程质量检测有限公司 证书等级：公路工程桥梁隧道工程专项 证 书 号：交GJC桥061 发证机构：交通运输部工程质量监督局  目录 1 概况 1 2 检测目的 1 3 检测、评定依据 2 3.1 检测依据的技术规范 2 3.2 检测参考的相关资料 2 4 仪器设备 2 5 静载试验结果 2 5.1 控制截面 2 5.2 静载试验内容 2 5.3 静载试验的测点布置 3 5.4 理论计算原理 4 5.5 加载实施 4 5.6 测试数据实时分析和加载控制 5 5.7 静载试验测试结果及分析 5 6 检测结果 11 7 结论 12 附录:检测试验期间照片 13 水口桥静载试验报告 概况 位于，桥梁上部构造采用预应力；下部构造：。经业主委托，对梁进行静载试验，以评定其承载能力。 设计标准： （1）设计荷载：公路级； （2）桥面宽度：+5.00m（行车道）+m（防撞栏)=6.00m。 该桥为预应力混凝土，梁长.00m，计算跨径为m，底宽m，高m。混凝土设计强度：C0。该桥外业检测工作于201年月日完成。1-1～1-4为梁正面照和侧面照。 1#边梁正面实景照 2#中梁正面实景 1#边梁侧面实景照 2#中梁侧面实景照 检测目的 静载试验是对结构工作状态进行直接测试的一种鉴定手段。结构在试验荷载作用下，通过测试控制截面的静应变、静挠度，并与理论计算对比，从而判断结构的工作状态和受力性能。 本次试验的目的主要是对试验梁在使用荷载下的受力性能进行测试，了解梁的实际受力性能，从而积累科学技术资料，为施工、设计提供试验资料。 检测、评定依据 检测依据的技术规范 （1）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）； （2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； （3）《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）； （4）《工程测量规范》（GB50026-2007）。 检测参考的相关资料 （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）； （4）本桥设计图及相关原材料试验资料等。 仪器设备 主要仪器设备一览表 检测项目 检测仪器名称 数量 型号 仪器编号 静载试验 钢卷尺 2 50m LS04028HC、LS04029HC 电阻式应变片 16 BX121-100AA --- 水准仪 1 DS05 LA05017HA 静态应变测试系统 1 DH3819 FO02016HC 压力显示仪 1 ZDY-03 FM17002HA 静载试验结果 控制截面 本次试验控制截面选择板梁跨中截面。静载试验内容 （1）测试混凝土应变：通过测试控制截面在试验荷载作用下的混凝土应变值，判断结构的实际受力状况是否符合设计、规范及使用要求。 （2）测试跨中挠度：通过测试试验梁在试验荷载作用下的挠度判断结构的实际刚度，是否符合设计要求。 （3）测试支座变形（沉降）：测定支座沉陷量目的是消除其对跨中挠度的影响。 （4）测定结构相对残余变位（或应变）：试验荷载卸载后，测定相对残余变位（或应变），目的是测试结构变形恢复能力，要求相对残余变位（或应变）不大于20％。 （5）裂缝观测：试验前后和试验过程中，对梁体是否出现结构受力裂缝和裂缝的发展进行观测，以了解