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人的能量決定車的力量 公路自行車 奈米四甲 組員：陳宏 廖韋 自行車發展史 1819年，記錄中法國人最早發明，簡易雙輪車 1820年德國，開發世界第一台有龍頭手把可操縱的雙輪車 1870年英國，開發世界第一台以木質為輪框，外包橡皮輪圈的輪子 1876年法國，開發世界第一台前輪有踏板與曲柄，後輪有煞車裝置 1885年英國，開發世界第一台有鏈條及前叉避震器，由後輪傳動，確立了現代自行車基本原理 1885年義大利，源於達文西手稿概念，生產現代自行車的造型 1890年愛爾蘭，世界第一台有氣壓輪胎的自行車。 1904年法國陸軍，世界第一台折疊式的自行車 1905年英國，世界第一台消防自行車。 1935年英國，世界第一台手動變速自行車 環法自行車賽 環法自由車賽（法語：le Tour de France）是公路自行車運動中規模最大、影響最廣的國際自由車大賽。每年7月舉行，每次賽期23天，總數21段，平均賽程超過3500公里（約2200英里）。整個賽程每年不一，但都是環繞法國一周，經常也出入周邊的國家。近幾十年來，終點總設在巴黎的香榭麗舍大道。比賽全程分成許多段，從一個城鎮到下一個，每一段分別計時排名。所有段成績累計起來決定每一位賽手的總成績。冠軍為各段時間累計最少者。比賽中，截至上一賽段總時間最短的車手，將穿著著名的黃色領騎衫(黃衫)。 公路車由來 公路自行車，俗稱「公路車」或「自行車賽車」。是在平滑的公路路面上使用的自行車車種，可用於公路自行車競賽。為了使騎行達到高速，車身重量較輕而風阻較小。 公路自行車13大品牌 /v69102 公路車各部位名稱 /jw!1ecKbcCYHxJfMvcqdhacTjK8xYLJaQ--/article?mid=86 車架材質? 必須符合重量輕、強度夠、剛性高三個條件 鋁合金:（Al-Mg-Si,Al-Zn-Mg-(Cu)） 優點：騎乘質感屬於靈敏輕巧、高剛性 缺點：傳達地面一點點的振動反應，略為犧牲了舒適性。 碳纖維： （CERP)?碳纖維的特性是較具彈性、騎乘感穩定、長途巡航持續感佳、 舒適性高。 鈦合金： （Ti,Ti-Al-V)? ?鈦合金的特性很類似鋁合金與碳纖維的綜合。 合金鋼材鋼材是自行車最傳統的車架材質，缺點較重 辨別一個好的車架 外觀，仔細觀察車架： 焊接功藝、完工品質、尖銳角及小地方的處裡 車架精度： 車架精度會影響騎乘時的平衡感，可站在車子後方仔細觀看車子的前後輪及上管、車管與五通是不在同一條水平線上。 外觀塗裝： 觀察車架的噴漆水準與觸感 觀察車架裝配處是否有洗面、管材加工是否光滑平順 親自騎看看，實際感受騎乘的感覺 變速系統的選擇 一般通勤代步 單速/12~18段變速 休閒運動21~27段變速 競賽24~27段變速以上 齒輪比 大盤對飛輪的齒數比為齒輪比。以g代表齒輪?比，C代表大盤的齒數，F代表被飛輪的齒數，它們之間的關係用公式表示，即：?g = C/F? 例：車神上坡的時候大盤為39齒，飛輪為23齒，代入公式即可求出齒輪比為：?g = C/F = 39/23 ≒ 1.7?也就是說當車神踩踏大盤一圈，飛輪轉1.7圈，也就是後輪轉了1.7圈? 傳動比 齒輪比乘以後輪直徑，即為傳動比。以D代表傳動比，b代表後輪直徑，它們之間關係用公式表示，即： ?D = C/F*b = g*b?由此可見，齒輪比確定之後，傳動比是與後圈直徑成正比的。 當齒比相同，傳動比越大代表需要更用力踩踏。 例：大盤為49齒，飛輪為14齒，兩車後圈直徑分別為27吋 （公路車）、26吋（登山車），代入公式即可求出傳動比（計算傳動比時習慣用英制）：? 公路車?D=C/F×b=49/14×27 = 3.5×27＝ 94．5?登山車?D=C/F×b=49/14×26 = 3.5×26 = 91? ? 自行車變速齒輪製程 鋼片→沖片→壓齒→滲碳→研磨→表面處理→組裝→成品 齒盤與飛輪一般採用厚度1.75mm至3.2mm的中低碳薄鋼片經沖片、壓齒、滲碳、研磨、電鍍或染黑處理、組裝而成。 齒輪對鋼片品質要求 主要品質特性要求有下列三大項： 精準的厚度：一般飛輪係由7至9片齒輪組成，其積厚差要求須在0.10mm以內，以確保組裝的精度與變換時運轉的間隙要求。 適當與穩定的化學成份： 為使具備良好的衝剪與壓齒成形性，鋼料不宜過硬，但為確保良好滲碳性能，以獲得良好的耐磨性，碳含量設計不宜低於0.10%，且變異須控制在很小的範圍。 精緻的表面品質： 由於齒輪製品的表面品質要求嚴格，且均採連續加工方式，只能於製程中採取抽樣檢查，故供料品質需穩定符合一般外露(GE)水準