采用正时灯来检测发动机的点火提前角-重庆交通大学.ppt

实验教学系列课件 ----发动机性能测试实验 重庆交通大学交通运输工程实验教学中心 2011年3月 编制 发动机性能测试实验主要内容 实验一 发动机功率测试 实验二 发动机点火系统测试 实验三 发动机燃料供给系统测试 实验四 发动机冷却系统测试 实验五 发动机润滑系统测试 实验六 发动机气缸密封性测试 实验七 电喷发动机测试 实验一 发动机功率测试 本节主要内容： 汽车发动机功率检测方法，功率检测试验目的和要求，主要仪器设备及其工作原理，实验步骤。 重点：实验设备的工作原理 一、理论基础（1/4） 1、稳态测功法：用测功机对发动机进行加载，在节气门开度一定和其他参数保持不变的稳定状态下，测定发动机功率 。 特点：准确、可靠；费时费力、成本较高；需要测功器。 用途：多用于发动机设计、制造、院校和科研单位做性能试验。在一般的汽车运输企业、汽车维修企业和汽车检测站中采用不多。 一、理论基础（1/4） 稳态检测原理：汽车发动机功率可用发动机自动测控系统检测。检测发动机功率时，通过调节发动机节气门开度和加载装置的负荷，使发动机达到规定的测试工况，在该稳定工况下测出发动机输出功率(kW)。 一、理论基础（1/4） 2、动态测功法 ：在发动机节气门开度和转速均变化的状态下，测定发动机功率，由于测功时不对发动加载，故又称无载测功。 特点：可用无负荷测功仪就车检测；无负