第二十四章 制动系.ppt

* * 凸轮式制动器工作演示 2、凸轮式制动器间隙调整 当需要调整制动器间隙时，制动调整臂体（也是蜗轮蜗杆传动的壳体）固定不动，转动蜗杆，蜗杆带动蜗轮旋转，从而改变了凸轮的原始角位置，达到了调整目的。 凸轮轴 促动装置可以是液压式、气压式。 （四）楔式制动器 旋转的制动盘 固定的制动钳 组成 类型 定钳盘式制动器 浮钳盘式制动器 二、盘式制动器 盘式制动器已广泛应用于轿车。由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。 1、定钳盘式制动器（固定式制动钳制动器） 活塞 制动钳体 制动块 车桥 进油口 制动盘 缺点：油缸多、结构复杂、制动钳尺寸大。 制动液受制动盘加热易汽化。 2、浮钳盘式制动器（浮动式制动钳制动器） 车桥 导向销 进油口 活塞 制动钳 制动块 制动盘 (1)一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定； (2)浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常； (3)制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大； (4)较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。 (5) 因为制动盘外露，还有散热良好的优点。 盘式制动器与鼓式制动器相比，有以下优点：