巴音河(德令哈市区段)河道治理工程.docVIP

巴音河（德令哈市区段）河道治理工程 设计总说明 巴音河发源于祁连山的古尔班安格尔，全长326km，由东向西经蓄积峡，泽令沟到黑石山水库，贯穿德令哈市区，下游再由东向西通过郭里木戈壁乡最终注入克鲁可湖，流域面积7782km2。巴音河（德令哈市中心段）河道治理工程地处德令哈市中心，巴音河流域夏秋多暴雨，加之山区地面坡降陡，汇流时间短，来势凶猛，以致造成洪水灾害，冲毁农田、林木、房屋、桥梁、道路，管路及输电线路等，使国家及人民生命财产受到严重损失。 据统计资料显示，巴音河因暴雨洪水形成的灾害多次，造成450亩土地变成河滩，农田无法耕种城市土地无法利用，并有680亩耕地受到洪水威胁，大洪水还危及德令哈火车站及铁路２KM多，危害县级公路20km，还有两岸居民及工矿企事业单位数家时常受到洪水的危害，青新公路、德新公路、涩～宁～兰输气管道、兰西光缆及110kv输电线路等国家重要设施也受到洪水的威胁及危害，平均每年抗洪抢险耗费的人力、财力折合人民币高达500多万元，严重地制约着城市经济发展。 河岸坍塌严重，危及河道两岸的居民，厂矿及国家重要设施，耕地等安全，同时严重影响了德令哈市的市容市貌，单靠黑石山水库的调洪，还不能从根本上改观洪水对德令哈市及两岸的危害，河道两岸为第四系胶结砂砾石，结构比较松散，由于常年受洪水冲刷，河岸坍岸，河道变宽，侵占了道路和危机房屋，防洪压力较大洪水季节需投入大量的人力、物力、财力进行防洪抢险。由于河道的冲刷变形，除对德令哈市的城市规划造成一定的影响外，对下游青新公路、青藏铁路、输气管道、光缆以及输电线路等重要建筑物威胁极大，巴音河德令哈市中心段河道治理工程，正是鉴于以上情况修建两岸防洪堤，使洪水纳入河槽，避免乱冲刷，除保护区内建筑物和居民生命财产安全外，还可利用两岸修建绿化带和河槽中的溢流坝增加绿地和水面面积，美化周边环境，提高和改善居民的生活质量，拓宽生活空间。市区环境的改善和对洪水有效的保护，还可改善投资环境，促进区内经济和社会的发展和人民生活质量的提高，因此巴音河市区段的防洪治理是十分必要的，也势在必行。 巴音河河道总长326km，径流主要以融冰融雪水补给为主，降水补给为次，属混合补给型河流，多年平均流量10.2m3/s，年径流量为3.2×108m3。工程区段巴音河的区间来水为白水河，白水河在黑石山水库下100m处汇入巴音河，其多年平均流量为1.0m3/s，年径流量3154×104m3。 巴音河多年平均输沙量为26.6万吨，主要输沙量集中在7～8月份，仅这两个月的输沙量就达21.14万吨，占全年输沙量的79.47%，5、6、9三个月输沙量为4.75万吨，占全年输沙量的17.86%，其余七个月的输沙量仅占全年输沙量的2.67%。 根据河道的实际情况，根据工程区地质、地形条件，结合工程具体情况，并根据新疆库尔勒市孔雀河，西宁市北川河、西川河、湟水河等已建防洪堤的堤型来选择合适的堤形，并通过方案比较，最终确定最优的堤形。为了在河道形成水面，结合两岸的园林城市景观设计，拟在市中心柴达木桥至格尔木桥之间设置两座挡水建筑物。另外，经德令哈市统一规划设人行廊桥1座。 目 录 绪论 1 1概述 2 1.1水文 2 1.1.1 流域概况 2 1.1.2 气象 2 1.1.3 水文 2 1.1.4 泥沙 2 1.1.5 其他 3 1.2 工程地质 3 1.2.1 地形地貌特征 3 1.2.2 河堤工程地质条件 3 1.2.3 天然建筑材料 3 1.2.4 结论 3 1.3 工程任务及建设规模 4 1.3.1 地区社会经济情况 4 1.3.2 工程建设的必要性 4 1.3.3 历史洪水及灾情 4 1.3.4 防洪标准 4 1.3.5 工程布置及建筑物 4 2河道断面计算 6 2.1工程总体布置 6 2.1.1 堤线布置 6 2.1.2 防洪堤型选择 6 2.1.3 挡水建筑物型式选择 7 2.2河道防洪断面及堤防型式选择 7 2.2.1 行洪断面设计 7 2.2.2 冲刷计算 7 2.2.3 行洪断面水力计算 9 2.2.4 河道纵断面推算 14 3防洪堤设计 16 3.1方案一 16 3.1.1 荷载及其组合 17 3.1.2 荷载的计算 17 3.1.3 稳定计算 19 3.2方案二 20 3.2.1 荷载计算 20 3.2.2 稳定计算 21 3.3方案比较 22 4 1﹟闸坝的设计 23 4.1闸室的总体布置 23 4.1.1 闸门的形式 23 4.1.2 闸墩的设计 23 4.1.3 闸室总宽度 23 4.1.4 闸底板厚度与顺水流方向长度的设计 23 4.1.5 交通桥的设计 24 4.1.6 工作桥的设计 24 4.2水闸的水利计算 24