项目六：冷却系.docx

项目六 发动机冷却系 知识目标：1.了解冷却系的作用,类型及特点；2.了解大小循环路线以及冷却程度控制；3.重点掌握水冷却系统的组成和工作原理；能力目标：1.掌握冷却系主要部件的构造与维修；2.了解冷却液的选用。 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系；以冷却液为冷却介质的称为水冷系。 本项目主要介绍发动机冷却系的主要组成、基本作用、工作原理及主要部件的结构与工作原理等内容。活动一 冷却系概述一、冷却系的作用 发动机工作时，由于燃料的燃烧，气缸内气体温度可高达2200～2800K℃。使发动机的零件温度升高，特别是高温气体接触的零件，如不及时的冷却则难以保证发动机正常工作，发动机过热或过冷都会给发动机带来危害。冷却系作用就是保证发动机在适宜的温度下工作。 汽车发动机是由热能转变为机械能的机器。然而，发动机却应用了热能的三分之一，其余热量的大部分为排气所带走，剩余的则被发动机零部件吸收。因此发动机的冷却必须适度。如果发动机冷却不足，由于气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下降，且发动机零件也会因润滑不良而加速磨损。但如果冷却过度，则一方面由于热量散失过多，使转变为有用功的热量减少，而另一方面由于混合气与冷气缸壁接触，使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱，使磨损加剧。