2014常州市机动车维修服务价格行为规则实施细则.docVIP

常州市机动车维修服务价格行为规则实施细则 第一章 总 则 　　第一条 为规范我市机动车维修服务价格行为，维护承修方、托修方的合法权益，促进机动车维修行业健康发展，根据《中华人民共和国价格法》、《机动车维修管理规定》、《江苏省机动车维修管理条例》、《江苏省机动车维修服务价格行为规则》和《江苏省机动车维修收费结算办法》等法律法规及有关规定，制定本实施细则。 　　第二条 凡在我市行政区域范围内从事机动车维修的经营者（含特约维修站、生产厂家的售后服务单位等，以下简称经营者）发生的价格行为，适用本实施细则。 　　第三条 机动车维修服务价格是指经营者向托修方提供机动车维护、修理，以及车辆改装作业等相关服务所收取的费用。 　　第四条 经营者应守法经营、文明服务、公平竞争，其维修服务价格实行市场调节价管理,由经营者自主定价。维修服务价格制定应遵循自愿委托、公开、合理以及收费与服务内容、服务质量相适应的原则。 第二章 价格结算办法 　　第五条 机动车维修价格主要由工时费和材料费构成。 　　机动车维修结算价格计算公式： 　　机动车维修结算价格（发票合计金额）=工时费+材料费+外加工费+维修诊断和检测费+其他费用 　　经营者收费时，必须按上述计算公式分项计算维修费用。所有费用均为含税价格。 　　（一）工时费：工时费按工时单价乘以结算工时定额，或者参照《江苏省机动车维修收费指南（下册）》（以下称《收费指南》）进行结算。 　　工时单价由经营者依据自身的资质、规模、技术等级、管理水平、维修及服务质量、市场需求等自主制定。 　　结算工时定额按照省机动车维修协会制定的《工时定额》执行，也可按机动车维修经营者报所在地道路运输管理机构备案后的标准执行，也可按机动车生产厂家公布的标准执行。当上述标准不一致时，优先适用机动车维修经营者备案的标准。 　　工时费结算应遵守以下原则： 　　1、汽车大修：用修理或更换汽车零部件、基础件的方法，恢复车辆完好技术状况和完全（或接近完全）恢复车辆寿命的恢复性修理。在汽车大修过程中发现必须更换总成件时，一般可按该总成件大修工时费的50%进行结算。 　　2、总成修理：为恢复总成完好技术状况、工作能力和使用寿命而进行的作业。在修理过程中，托修方要求更换某一总成时，经营者只能按该总成的拆装工时费进行结算。托修方送修某一总成时，经营者应剔除该总成的拆装工时费进行结算。 　　3、汽车维护：为维持车辆的完好技术状况或工作能力进行的作业。除轿车外，营运车辆的各级维护作业项目按GB/18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》进行。 　　汽车维护的工时费不含附加作业项目的工时费，需要进行附加作业项目时，其附加作业费可按汽车小修分项工时费的规定进行结算。 　　维护和小修重复的作业，重复作业部分不得重复收费。 　　4、汽车小修：用更换或修理个别零件的方法，以恢复及保证车辆工作能力的运行性修理。小修工时费包含了该项目拆、装及连锁发生的工时费。 　　同一总成同时有二项及以上小修的，工时费一般只按照最高一项工时费另加30%进行结算。 　　5、事故车修理：因交通事故及各种原因，造成车辆不同程度的碰撞损坏，而进行的恢复性修理。事故车修理按结算工时定额或《收费指南》中确定的事故车修复、换件（在小修项目中）、拆检工时费进行评估和结算。具体事故车的修理工时费以保险公司等相关机构确定为准。 　　6、混合性修理：同一车辆维修时，发生总成大修、维护、小修、做漆等多门类的作业，则可按结算工时定额或《收费指南》的作业项目规定逐项进行结算。 　　7、在用车改装：经营者对在用车改装项目的工时费结算，由经营者与托修方协商确定。 　　8、其它机动车维修工时费则按结算工时定额和《收费指南》的有关规定执行。 　　结算工时定额或《收费指南》中未列车型维修时的工时费，可参照相近车型的工时费项目结算。没有相近车型参照的，由经营者与托修方协商确定。 　　（二）材料费：是指机动车维修过程中更换、修理零配件及使用耗材（含材料、漆料、燃润料等）所发生的费用。 　　零配件及材料价格按实际购入价格和合理的进销差价构成，或按各汽车品牌厂家规定的全国指导价执行。材料进销差价主要是指材料在采购、装卸、运输、损耗、仓储、保管、养护中所消耗的费用。 　　材料进销差价=材料实际购入价格×进销差率。 　　进销差率由经营者参照市机动车维修行业协会定期公布的市场平均进销差率自行确定。 　　材料费结算时应遵守以下原则： 　　1、经营者使用所属门市部的配件，不得再次加收材料进销差价。 　　2、维修中使用的辅料，是指机动车维修过程中所用的难以计算的低值辅助材料。辅助材料费已列入工时费中，不另外计费。 　　3、经营者应将原厂配件、副厂配件、修复配件分别标记，明码标价，由托修方自行选择。维修中使用非原厂配件的