112道路勘测设计 公式.docx

1、交通量玉通行能力计算公式（1-1）Nd=N0（1+）n-12、各级公路车辆折算系数表1-5车辆编号代表车型折算系数车种说明1小客车1.0载质量小于2t的货车和19座以下的客车等2中型车1.519座以上客车与载质量大于2t小于7t的货车3大型车2.0载质量在7~14t之间的货车4拖挂车3.0载质量大于14t的货车3、图3-8为按回旋线敷设缓和曲线的基本图式，其几何元素的计算公式如下：图3-8按回旋先敷设缓和曲线q=（m）（3-13）p=（m）（3-14）0=28.6479(。)（3-15）T=（R+p）tan（m）（3-16）L=（-20）（m）（3-17）E=（R+p）sec（m）（3-18）J=2T-L （m）（3-19）4、缓和曲线的省略 临界曲线半径 表3-5设计速度（km/h）12010080604030临界曲线半径210015009005002501305、城市道路不设缓和曲线的最小圆曲线半径设计速度（km/h设缓和曲线的最小圆曲线半径（m）200010007005006、满载与H的关系 （表4-2）海拔高度H（m）010002000300040005000海拔荷载修正系数1.000.890.780.690.610.537、高原纵坡折减值（表4-3）海拔高度（m）3000~4000＞4000~5000＞5000折减值（%）1238、平均纵坡公式（4-3）Ip= 式中：H—相对高差（m） L—路线长度（m）9、各级公路的合成坡度值（表4-10）设计速度（km/h）1201008060403020合成坡度值（%）10.010.010.510.010.010.010.010、竖曲线要素的计算公式取xoy坐标系如图4-3所示，设坡点相邻两直坡段坡度分别为i1和i2它们的代数差用表示，即=i1-i2。当为“+”时，表示凹形竖曲线；为“—”时，表示凸形竖曲线。竖曲线要素示意图在图坐标系下，二次抛物线一般方程为：y=+iX在竖曲线上任一点P，其斜率为：ip=抛物线上任一点的曲率半径为：R=3/2/式中=i,=，代入上式，得：R=k（1+）3/2因为i介于i1和i2之间，且i1i2均很小，故i2可略去不计，则：R≈k当x=0时，i=i1则：y=+i1x当x=L时，i=+i1=i2，则：k= 即R= L= 因为T=T1≈T2 则 T==竖曲线上任一点竖距h：因为h=PQ=yP-yQ= 则h= 竖曲线外距 E=11、※计算题某山领区二级公路，变坡点桩号为K5+030.00，高程为427.68，i1=+5%，i2=-5%，竖曲线半径R=2000m。试计算竖曲线诸要素以及桩号为K5+000.00和K5+100.00处的设计高程。1.计算竖曲线要素=i2-i1=-0.04-0.05=-0.09，为凸形。曲线长L=R=2000×0.09=180m切线长T=外距E=2.计算设计高程竖曲线起点桩号=（K5+030.00）-90=K4+940.00竖曲线起点高程=427.68-90×0.05=423.18m桩号K5+000.00处：横距x1=（K5+000.00）-（K4+940.00）=60m终点桩号=（K5+030.00）+90竖距h1=0.90m切线高程=423.18+60×0.05=426.18m设计高程=426.18-0.90=425.28m桩号K5+100.00处：横距x2=（K5+100.00）-（K4+940.00）=160m竖距h2=切线高程=423.18+160×0.05=431.18m设计高程=431.18-6.40=424.78m12、坐标计算先建立一个贯穿全线统一的坐标系，一般采用国家坐标系统。根据路线地理位置和几何关系计算出道路中线上各桩点的统一坐标，编制逐桩坐标表，然后根据逐桩坐标实地放线。1.路线转角、交点间距、曲线要素及主点桩计算设起点坐标JD0（XJ0,YJ0），第i个交点坐标为JDi（XJi，Yji），i=1，2，…，n，则坐标增量 DX=XJi-XJi-1DY=YJi-YJi-1交点间距 S=象限角 =arctan计算方位角A DX＞0，DY＞0， A= DX＜0，DY＞0， A=180- DX＜0，DY＜0， A=180+ DX＞0，DY＜0， A=360-下面是“十个小故事大道理”不需要的朋友可以下载后编辑删除！！！谢谢！！！小故事1、《扁鹊的医术》　魏文王问名医扁鹊说：“你们家兄弟三人，都精于医术，到底哪一位最好呢?　扁鹊答：“长兄最好，中兄次之，我最差。　文王再问：“那么为什么你最出名呢?　扁鹊答：“长兄治病，是治病于病情发作之前。由于一般人不知道他事先能铲除病因，所以他的名气无法传出去;中兄治病，是治病于病情初起时。一般人以为他只 能治轻微的小病，所以他的名气只及本乡里。