节能液压式加气子站简介.docVIP

JYZ节能液压式CNG加气子站简介 —制造商：重庆耐德燃气设备有限公司 重庆耐德工业股份有限公司前身重庆仪表厂，建于1958年，注册资本2883万元,是国家定点生产流量仪表和其他计量产品的重点骨干企业。长期为部队研制和生产计量、自动化控制和其他设备。并于1990年首家获得国防科工委颁发的《军工产品质量体系合格证书》，是军工产品生产的定点企业。公司于1998年改为股份制。公司在成长的过程中，受到了多位国家领导人的亲切关怀，前国家主席杨尚昆、前全国人大委员长李鹏、全国人大委员长吴邦国、中共中央政治局常委贺国强、军委副主席徐才厚、国防部长梁光烈、总后勤部政委周昆仁将军以及杨得志将军等都曾亲临公司考察、指导工作。 重庆耐德燃气设备有限公司是由重庆耐德工业股份有限公司子公司，是一家专业从事高新燃气设备研发、制造的企业，秉承军工技术核心，利用国际先进技术，和解放军后勤工程学院合作，结合军队特种车的研发理念，开发出了新一代节能液压式CNG汽车加气子站，与传统液压子站相比，自动化程度更高，安全性和可靠性得到了进一步的提升，产品更具人性化。重庆耐德燃气设备有限公司继承了中国军工企业的优良传统，利用严谨的军品设计与制造理念，过硬的军品生产与研发水平，强劲的军品技术后盾，一流的生产与检测设施，打造军工级的民用燃气设备，保证了我公司产品的优良品质，使中国民用燃气设备的水平得到大力提高。 1 .节能液压式CNG汽车加气子站工作原理 该系统利用特殊性质的液体，用高压泵（压力不高于22MPa）直接将液体充入CNG拖车的储气钢瓶中，将钢瓶内的压缩天然气推出，再通过加气机把高压天然气充入汽车的储气瓶内，达到给汽车加气的目的，不需采用其他增压设备。 当刚刚开始启动设备或PLC控制系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，向CNG拖车钢瓶内充入高压液体介质；在液压泵出口设有压力控制阀，并设有压力传感器，压力控制阀设定液体出口压力控制范围20～22MPa（由用户设定）。当液压系统压力达到高限22MPa（或用户设定值）时，压力控制阀停止向高压系统供液，并通过旁通回路把高压液体回流到液体储罐中；液压泵经一定时间的延时，如果系统压力仍然不降，则液压泵停止工作；当系统压力降至底限20MPa（或用户设定值）时，液压泵重新开始工作。 2.节能液压式CNG汽车加气子站的组成 节能液压式CNG汽车加气子站由三大部分组成：液压增压橇体部分、车载储气橇体部分（专用CNG拖车）和售气（加气机）部分。 液压增压橇体部分由液压系统、动力系统、自动控制系统等构成，主要作用是在自动控制系统的监控下，通过本橇体中的液压系统，将专用CNG拖车上储气管束中的CNG以平稳的压力和速度推出到加气机，再由加气机给CNG燃料汽车加气。 车载储气橇体部分是专用的CNG拖车，是在普通CNG拖车的基础上，根据节能液压式CNG汽车加气子站的需求而改装的，是节能液压式CNG汽车加气子站的重要组成部分，承担了运输、储存CNG的任务，而且还承担了加气管道的作用，使工艺管线简单化，节约了管线，提升了效率。 液压式CNG汽车加气子站外貌效果图 液压加气子站主要组成设备 （1）液压增压系统橇体 节能液压式CNG汽车加气子站（以下简称CNG加气子站），是由重庆耐德燃气设备有限公司采用国际先进技术自主研发的最新专利技术，本子站克服了同行业中现有技术的不足和诸多技术难点，达到同行业领先水平。子站以自动控制的方式，运用成套专用设备，将循环油液体，以高压注入装有CNG的长管拖车瓶式压力容器中，将容器内的CNG推出，经油气分离、过滤，通过站内的售气机实现给以CNG为燃料的汽车加气的设备集合。 加气子站将液压系统应用于天然气加气站系统中。工作能力为Q≥2000Nm3/h，运行费用低，Q=1000Nm3/h主电机功率仅30KW，Q=2000Nm3/h主电机功率仅为60KW，实现了自动控制、能根据加气量自动调节用电负荷，实现节电低成本运行。维护量比传统设备少，运行更加稳定。 橇体内安装有子站的心脏设备——高压油泵、油箱、防爆接线箱、气体缓冲罐、在线滤油装置，橇体内和橇体外操作台以及油气管路、外接软管和防爆照明灯等。 （2）专用半挂拖车 包括储气钢瓶、集装箱框架、车载举升液系统、车载操作前、后仓。主要功能是储存、运输从加气母站注入的CNG,通过车载操作前后仓的全硬管31.5Mpa阀门、气路、油路快装接头连接相应橇体液压管路和泄气管路，经过自动控制完成加气过程。 （3）电气控制柜 含PLC可编程控制器、触摸屏、软启动器、隔离栅、按扭