设备润滑知识培训2.pptVIP

液压油油温过高的原因及预防措施 (1)油品选择不当油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。预防措施：选用油液应根据设备所处的工作环境、气温因素等来确定。当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。(2)污染严重 现场环境恶劣，随着设备工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。 (3)液压油箱内油位过低若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。 4)液压系统中混入空气 混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。培训时间：11月份各厂组织学习 1 员工对设备的维护保养意识有待提高。 2 在设备维护保养过程中，添加油品型号混杂。存在加废油的现象 3 设备在换油时不能按要求对油舱进行清理，还有工具不够清洁，造成新油污染 目前在设备润滑管理中存在的几个问题 4 领用的润滑油存放存在问题，在露天存放时会渗入雨水或杂质，导致油品乳化失效。 5 重要的设备在更换油品时不能执行三级过滤的规定，没有对油品进行过滤 6 员工在加换油时存在的问题 目前在设备润滑管理中存在的几个问题 7 露天设备防水设施应待加强。 8 润滑油品选用有误区 目前在设备润滑管理中存在的几个问题 什么是润滑？ 1 常用润滑油基本知识 2 设备运行中油温过高的原因分析 3 3 各种杂质对油品的危害 4 4 1、什么是润滑？ 润滑：是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使两磨擦面之间形成润滑膜 ，将直接接触的表面分隔开来，变干磨擦为 润滑剂分子间的内磨擦，达到减少磨擦，降 低磨损，延长机械设备使用寿命的目的，即 谓之润滑。  稠化剂 基础油 添加剂 什么是润滑脂？ 半液体润滑剂（润滑脂） 俗称黄油、干油等。它是在液体润滑剂（基础油）中加入稠化剂而成的半固体膏状物。一般市场上常见润滑脂是由基础油（一般占润滑剂质量百分比65%-95%）、稠化剂（5%-35%）、化学添加剂（0~10%）、其他成分构成。 润滑脂 钙基润滑脂：是由天然脂肪或合成脂肪酸用氢氧化钙反应生成的钙皂稠化中等粘度石油润滑油制成。 滴点在75～100℃之间，其使用温度不能超过60℃，如超过这一温度，润滑脂会变软甚至结构破坏不能保证润滑。 具有良好的抗水性，遇水不易乳化变质，适于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。锂基润滑脂是由天然脂肪酸（硬脂酸或12-羟基硬脂酸）锂皂稠化石油润滑油或合成润滑油制成。由合成脂肪酸锂皂稠化石油润滑油制成的，称为合成锂基润滑脂。 　 锂基润滑脂具有多种优良性能，滴点高于180℃，能长期在120℃左右环境下使用。具有良好的机械安定性，，锂皂稠化能力较强，在润滑脂中添加极压、防锈等添加剂后，制成多效长寿命润滑脂，具有广泛用途。 二硫化钼润滑脂 是由无机稠化剂稠化酯类合成油，并加有二硫化钼固体润滑剂和抗氧化、防锈蚀等多种添加剂精制而成的二硫化钼极压润滑脂。此高温高压润滑脂设计用于高温、高负荷/冲击负荷等环境下的轴承和运动装置的润滑，提供长效的防磨耗和锈蚀保护。二硫化钼锂基黄油脂，其实只是锂基黄油脂中添加的一定比例的二硫化钼。 人们所说锂基黄油脂就是没有添加二硫化钼的普通黄油脂。 添加二硫化钼的锂基黄油脂，会使其工作温度会明显提高，二硫化钼含量越高，适用温度越高。 含5%二硫化钼的黄油适用温度可以高达200摄氏度左右，普通黄油只有100摄氏度左右。意思是说普通的锂基黄油脂到100度左右的工作环境就会流动，如果不及时打黄油，部件会容易磨损，但添加二硫化钼的黄油脂一直到200度才会流动，所以他的打黄油频率相对长很多，基本上含二硫化钼成分越高，价格越高，3%二硫化钼的黄油脂是普通黄油脂的五倍。润滑油 润滑油一般由基础油和添加剂组成。 添加剂为了改善、提高润滑油的性能或为基础油增加新的性能而加入的化学物质称为润滑油加剂 。添加剂的作用 可减少发动机部件上有害沉积物的形成与聚集，保持润滑部件的清洁； 中和油品使用中生成的酸性物质，减少部件的锈蚀和腐蚀 抑制油品的氧化，延长油品的储存和使用寿命； 提高润滑油的粘度指数，改善油品的粘温性能 降低油品的凝固点和倾点，改善油品的低温使用性能； 减少油品的发泡倾向； 提高油品的粘附能力，改善油品的滞溜时间，减少油品的流失和飞溅； 能使油水形成稳定的乳液或促使油-水分离； 产品名称的含义 ISO –L-HM46 ISO：国际标准 L：润滑剂和有关产品 H：液压油